Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8

Становление и развитие кафедры ДВС ХПИ
(НТУ "ХПИ", 2011) Марченко, Андрей Петрович; Пылев, Владимир Александрович; Парсаданов, Игорь Владимирович; Семененко, Лариса Петровна; Литвинцева, Наталья Ивановна; Павлова, Галина Викторовна; Матвеенко, Владимир Владимирович
Становление и развитие кафедры ДВС ХПИ
(НТУ "ХПИ", 2011) Марченко, Андрей Петрович; Парсаданов, Игорь Владимирович; Пылев, Владимир Александрович
Після воєнний період став для Харкова періодом бурхливого розвитку дизелебудування. Колектив кафедри ДВЗ, відновивши матеріальну та учбові бази, підтримуючи міцні творчі зв'язки з промисловістю, активно бере участь у підготовці молодих спеціалістів встановленні виробництва тепловозних та судових дизелів Д50 та Д100, в організації моторного виробництвана ХТЗ, а потім на заводі "Серп і молот". Відзначено особливий вклад у розвиток кафедри її видатних керівників: професорів Цвєткова В. Т., Глаголєва Н. М., Шеховцова А. Ф., Марченко А. П., а також інших талановитих вчених і інженерів. Іл. 3.
Мониторинг рабочего процесса судовых дизелей в эксплуатации
(НТУ "ХПИ", 2004) Ивановский, В. Г.; Варбанец, Р. А.
Рассмотрены вопросы, связанные с разработкой современной системы мониторинга рабочего процесса судовых дизелей в эксплуатации
Оценка скорости износа элементов проточной части газовых турбин агрегатов наддува судовых дизелей, работающих на тяжелом топливе
(НТУ "ХПИ", 2008) Жук, А. Н.; Епихин, А. И.
Эксплуатация судовых дизелей на тяжелом топливе приводит к тому, что в продуктах сгорания образуются твердые взвешенные частицы. Изучение процессов переноса, износа и отложения твердых частиц находится в начальной стадии. В докладе рассмотрено влияние присутствие абразивных частиц в движущемся потоке уходящих газов дизеля на износ деталей проточной части газовых турбин турбокомпрессоров. Представлена зависимость полных потерь в направляющих лопатках от величины их износа. Показаны результаты расчеты по определению потерь в круговой решетке направляющих лопаток и влияние эрозии соплового аппарата на окружной КПД колеса газовой турбины. Табл. 1. Ил. 4. Библиогр. 5 назв.
Моделирование износа и определение срока службы втулок цилиндров судовых дизелей
(НТУ "ХПИ", 2010) Яхьяев, Н. Я.; Ханустранов, М. Д.
Приведены результаты исследования параметров изнашивания втулок цилиндров дизелей для прогнозирования их работоспособности. Разработана методика расчета срока службы втулок цилиндров по значениям износа и интенсивности изнашивания рабочих поверхностей. Получены и апробированы расчетные модели относительного и линейного износа, основанные на критериальных соотношениях, учитывающих влияние различных факторов на процесс изнашивания, а также модель интенсивности изнашивания втулок цилиндров.
Экспериментальное исследование деформации втулок цилиндров при сборке малоразмерного дизеля 4Ч8,5/11
(НТУ "ХПИ", 2010) Яхьяев, Н. Я.; Вагабов, Н. М.
Приведены результаты исследования напряженно-деформированного состояния втулок цилиндров судового малоразмерного дизеля 4Ч8,5/11. Разработана методика измерения деформаций деталей цилиндро-поршневой группы, основанная на тензометрировании. Определены значения деформаций втулок цилиндров в процессе сборки дизеля. Показаны факторы, влияющие на отклонения макрогеометрии цилиндров при сборке. Даны рекомендации по уменьшению неравномерных деформаций втулок цилиндров технологическими способами. Ил. 3. Библиогр. 2 назв.
Сокращение затрат на охлаждение наддувочного воздуха судовых малооборотных дизелей
(НТУ "ХПИ", 2008) Андреев, А. А.; Радченко, Н. И.
Проанализировано влияние температур охлаждающей воды и наружного воздуха на температуру наддувочного воздуха и эффективность работы современных судовых малооборотных дизелей с высокоэффективными турбонаддувочными агрегатами. Показано, что затраты электрической мощности на циркуляцию охлаждающей воды и удельные расходы топлива могут быть значительно сокращены за счет предварительного охлаждения воды, подаваемой на низкотемпературный охладитель наддувочного воздуха, в теплоиспользующей эжекторной холодильной машине. Предложено схемное решение с подключением теплоиспользующей эжекторной холодильной машины в существующие контуры водяного охлаждения высоко- и низкотемпературных охладителей наддувочного воздуха. Ил. 4. Библиогр. 8 назв.
Моделирование рабочего процесса судовых дизелей в системе мониторинга D4.0H
(НТУ "ХПИ", 2009) Варбанец, Р. А.
Приведены возможности расчетного модуля системы мониторинга и диагностики рабочего процесса судовых дизелей DEPAS D4.0H. Математическая модель рабочего процесса базируется на I-м законе термодинамики. При наличии экспериментальных данных математическая модель позволяет исследовать характер рабочего процесса и определять эталонные модели на частичных нагрузочных режимах, а также моделировать последствия регулировки топливной аппаратуры и механизма газораспределения. Главной целью моделирования рабочего процесса в режиме реальной эксплуатации является уточнение расхода топлива и диагностика состояния основных узлов двигателя.