Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 26

Влияние гальваноплазменной обработки поверхности поршня на механические потери в автотракторном дизеле
(НТУ "ХПИ", 2010) Парсаданов, Игорь Владимирович; Шпаковский, В. В.; Карягина, И. Н.; Белик, Сергей Юрьевич
Наведені результати експериментальних досліджень з визначення впливу гальваноплазменої обробки поверхні поршня на ефективні показники автотракторного дизеля 4ЧН 12/14. Оцінка ефективності проведена по показниках витрати палива при роботі дизеля в широкому діапазоні частот обертання колінчатого вала і навантажень. Зроблено висновок, що підвищення ефективних показників автотракторного дизеля при застосуванні поршнів з гальваноплазменою обробкою бічної поверхні, забезпечується зниженням витрат на тертя у циліндро-поршневої групі.
Определение параметров закрепления поршня ДВС в станочном приспособлении для его последующей механической обработки
(НТУ "ХПИ", 2007) Гордиенко, Евгений Константинович; Стрибуль, А. С.; Белогуб, Александр Витальевич
Рассматривается вопрос нахождения таких параметров закрепления поршня ДВС в станочном приспособлении, которые обеспечивают его минимальную деформацию. Деформации при закреплении оцениваются с помощью метода конечных элементов (МКЭ). По деформациям в интересующих точках можно судить о погрешностях, которые перенесутся на готовое изделие.
Погрешности элементов бесшатунного двигателя с кривошипно-кулисным механизмом
(НТУ "ХПИ", 2005) Мищенко, Николай Иванович; Заренбин, Владимир Георгиевич; Колесникова, Татьяна Николаевна; Супрун, Владимир Леонидович
Рассмотрены погрешности, возникающие при изготовлении и монтаже элементов бесшатунного двигателя. Приведены соотношения для определения угловых колебаний кулисы и радиального перемещения поршня, вызванных действием погрешностей.
Прогрессивные решения при проектировании и производстве поршней для автомобильных двигателей
(НТУ "ХПИ", 2005) Белогуб, Александр Витальевич; Стрибуль, А. С.
Рассмотрены основные направления совершенствования конструкции поршней. Выявлены направления, выгодные как производителю, так и потребителю. Представлены варианты конструкций поршней, разработанные с учетом указанных требований.
Влияние зазоров, технологических допусков сопряженных деталей и работы трения на внешний профиль поршня
(НТУ "ХПИ", 2004) Белогуб, Александр Витальевич; Стрибуль, А. С.
Оценено влияние зазоров и технологических допусков сопряженных деталей на профиль боковой поверхности поршня. Приведены рекомендации по построению профиля с учетом указанных факторов.
Учет технологических факторов, влияющих на точность получения внешней поверхности юбки поршня и оценка возможности снижения брака на производстве
(НТУ "ХПИ", 2005) Сапич, Н. Л.; Белогуб, Александр Витальевич; Стрибуль, А. С.
Рассмотрены экспериментальный подход к проектированию и модернизации технологического оборудования с помощью современных САПР, построение моделей силового нагружения, анализ форм и частот собственных колебаний системы и выявление локальных резонансов. Приведен алгоритм решения поставленных задач.
Силовой агрегат микроавтомобиля
(НТУ "ХПИ", 2005) Некрасов, В. Г.
Рассматриваются элементы двигателя нового поколения, такие как механизм преобразования движения поршневого двигателя в виде кривошипно-ползунного механизма с ползунами продольного и поперечного перемещения, а также паровой утилизатор, совмещенный с аккумулятором кинетической энергии – супермаховиком, позволяющим аккумулировать энергию и увеличить динамичность автомобиля при малой мощности его двигателя. Показана возможная схема размещения конденсатора пара на автомобиле малого класса.
Особенности рабочего процесса дизеля 4ЧН12/14 с повышенной температурой стенок камеры сгорания
(НТУ "ХПИ", 2005) Марченко, Андрей Петрович; Карягин, Игорь Николаевич
Приведены результаты экспериментальных исследований комбинированного дизеля при тепловой изоляции камеры сгорания. Рассмотрены вопросы влияния характеристик тепловыделения на показатели рабочего цикла дизеля. Оценивается влияние давления наддувочного воздуха, параметров топливоподачи и формы камеры сгорания на рациональное смесеобразование.
Влияние масляного охлаждения на тепловое состояние поршней ДВС
(НТУ "ХПИ", 2005) Чайнов, Н. Д.; Мягков, Л. Л.; Кареньков, А. В.
В представленной работе проводится углублённое исследование теплообмена на внутренних поверхностях поршня, принудительно охлаждаемым маслом. Целью исследования является экспериментальное изучение механического и теплового взаимодействия потока масла с возвратно поступательно движущейся внутренней поверхностью поршня.
Оптимизация литниково-питающих систем отливок поршней
(НТУ "ХПИ", 2005) Андреев, С. П.; Щербина, А. П.
Рассмотрены особенности оптимизации литниково-питающих систем отливок поршней при помощи программы LWM-Flow. Приведены результаты расчетов в виде полей параметров.