Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8

Оценка возможности ступенчатого впрыскивания топлива в цилиндр дизеля 4ДТНА с помощью двухпружинной форсунки
(НТУ "ХПИ", 2006) Врублевский, Александр Николаевич; Денисов, А. В.; Григорьев, Александр Львович; Грицюк, Александр Васильевич; Щербаков, Григорий Александрович
Анализ технического состояния топливной аппаратуры на основе колебаний давления топлива в гидроаккумуляторе
(НТУ "ХПИ", 2009) Пойда, Анатолий Николаевич; Зенкин, Е. Ю.
Предложена методика диагностирования по сигналу датчика давления топлива в гидроаккумуляторе. Приведен анализ изменения колебаний давления топлива, вызываемых ЭГФ,ТНВД и РДТ при наличии неисправности. Рассмотрена возможность косвенной оценки технического состояния топливной аппаратуры по скорости нарастания давления топлива и скважности импульсов в цепи обратной связи системы управления РДТ.
Методика согласования характеристик топливоподачи и камеры сгорания в дизелях со струйным cмесеобразованием
(НТУ "ХПИ", 2005) Марченко, Андрей Петрович; Сукачев, И. И.
В работе изложены методика, критерии и средства компьютерного согласования характеристик топливоподачи и формы неразделенной камеры сгорания для форсированных дизелей со струйным смесеобразованием. В качестве примеров приведены результаты расчетного профилирования камеры сгорания и согласования с ней параметров топливной аппаратуры в дизелях типа ЧН26/34 и ЧН32/32.
Результаты безмоторных испытаний форсунки для двухфазного впрыскивания топлива
(НТУ "ХПИ", 2007) Врублевский, Александр Николаевич; Грицюк, Александр Васильевич; Щербаков, Григорий Александрович; Денисов, А. В.; Сафонов, С. Б.
Приведены результаты безмоторных испытаний топливной аппаратуры дизеля серии 4ДТНА, укомплектованной форсункой с дифференциальным поршнем. Показано, что применение разработанной форсунки обеспечивает двухфазную топливоподачу на частичных режимах и режиме холостого хода, а также пологий передний фронт нарастания давления на номинальном режиме.
Моделювання робочого процесу в задачах підвищення ефективності експлуатації суднової дизельної енергетичної установки
(НТУ "ХПИ", 2008) Варбанець, Р. А.
Рассматриваются вопросы математического моделирования рабочего процесса, как одного из основных путей повышения эффективности эксплуатации судовой дизельной энергетической установки. Дан анализ использования метода нелинейной n-параметрической безградиентной оптимизации Powell'64 для уточнения значений эмпирических коэффициентов математической модели. Возрастающая в настоящее время актуальность задачи повышения эффективности эксплуатации СЭУ иллюстрируется статистическими данными, показывающими резкое возрастание мировых цен на топливо с 2007 года. Кроме того, к повышению эффективности эксплуатации СЭУ вынуждают жесткие экологические требования конвенции МАРПОЛ 73/78 касающиеся, в частности, выбросов окислов азота NOx, которые напрямую зависят от качества рабочего процесса судовой дизельной энергетической установки. Ил. 1. Библиогр. 10 назв.
Особенности топливоподачи и сгорания топлив на основе рапсового масла
(НТУ "ХПИ", 2010) Шашев, А. В.
Приведен аналитический обзор экспериментальных исследований процесса макросмесеобразования оптическим методом при впрыске в атмосферу. Использовалось традиционное нефтяное дизтопливо и рапсовое масло. Отмечено, что факел рапсового масла, обладая большей дальнобойностью и меньшим углом раскрытия, содержит большое количество мелкодисперсной фазы в периферийной области. Приведены результаты сравнительного исследования рабочего процесса дизеля при работе на рапсовом масле и нефтяном дизтопливе. Сделан анализ возможных путей оптимизации рабочего процесса дизеля на рапсовом масле.
Алгоритм электронного управления топливоподачей дизеля с системой Common Rail. Теоретические основы
(НТУ "ХПИ", 2009) Прохоренко, Андрей Алексеевич
В статье приведено решение вопроса теоретического обоснования зависимостей, составляющих алгоритм управления дизелем на основных режимах его работы. Показано, какие матрицы должны входить в обязательный набор алгоритма управления.
Исследование двухфазного впрыскивания топлива в высокооборотном малолитражном дизеле серии ДТА
(НТУ "ХПИ", 2010) Грицюк, Александр Васильевич; Врублевский, Александр Николаевич; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Севастьянов, А. Н.
В работе приведены результаты моторных испытаний одноцилиндрового четырёхклапанного быстроходного дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива и электронной ТА. Исследована и зафиксирована эффективность применения двухфазной топливоподачи для снижения шума работы дизеля. Показано, что существует возможность модификации закона сгорания топлива в цилиндре путем организация двухфазной топливоподачи с различными параметрами фаз впрыскивания. Табл. 1. Ил. 8. Библиогр. 9