Виконано дослідження крутних коливань у лінії приводу прокатного стана, як системи з розподіленими параметрами. Визначено залежності кутів повертань поперечних перерізів валу і крутного моменту у часi захвату металу валками та уздовж шпинделя, що характеризує вимушені та власні коливання головної лінії.
