Кафедра "Електричні апарати"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/ea

Кафедра "Електричні апарати" була створена в 1931 році при Харківському електротехнічному інституті. Засновником, організатором і першим завідувачем кафедри був видатний фахівець в галузі електротехніки професор Вашура Борис Федорович.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут", веде підготовку фахівців що мають глибокі знання з електромеханіки та різнобічні знання в області комп’ютерної техніки й інформаційних технологій.

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук, 1 кандидат фізико-математичних наук; 5 співробітників мають звання доцента, 1 – старшого наукового співробітника.

Переглянути

Фільтри

2012 - 20132

Налаштування

Автор: search.filters.author.Варванський, Артем ЮрійовичКлючові слова: search.filters.subject.comparative analysis

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Стартер-генератор для вертольотів
    (НТУ "ХПІ", 2013) Лущик, В'ячеслав Данилович; Варванський, Артем Юрійович
    Приведені порівняльні електромагнитні розрахунки стартер-генератора серійного виконання і стартер-генератора з неявнополюсним статором. Показані магнітні поля стартер-генератора з неявнополюсним статором при пуску і в генераторному номінальному режимі. Методика електромагнітних розрахунків перевірена і підтверджена на експериментально досліджених машинах з неявнополюсним статором інших типів.
  • Ескіз
    Документ
    Двигун стартера вантажного автомобіля з неявнополюсним статором
    (НТУ "ХПІ", 2012) Лущик, В'ячеслав Данилович; Варванський, Артем Юрійович
    Приведений порівняльний аналіз двох типів магнітопроводів двигунів стартерів вантажних автомобілів: магнітопроводів з явно вираженими полюсами серійного виробництва та магнітопроводів з неявнополюсним статором і несиметричною компенсаційною обмоткою. Показано, що двигуни стартерів з новою системою електромагнітного збудження мають набагато кращі показники по всім параметрам.