Кафедра "Електричні апарати"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/43

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/ea

Кафедра "Електричні апарати" була створена в 1931 році при Харківському електротехнічному інституті. Засновником, організатором і першим завідувачем кафедри був видатний фахівець в галузі електротехніки професор Вашура Борис Федорович.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут", веде підготовку фахівців що мають глибокі знання з електромеханіки та різнобічні знання в області комп’ютерної техніки й інформаційних технологій.

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук, 1 кандидат фізико-математичних наук; 5 співробітників мають звання доцента, 1 – старшого наукового співробітника.

Переглянути

Фільтри

2013 - 20193

Налаштування

Автор: search.filters.author.Крылов, Денис СергеевичКлючові слова: search.filters.subject.efficiency

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 3 з 3
  • Ескіз
    Документ
    Энергоэффективность системы электроснабжения метрополитена с рекуперацией электроэнергии при торможении
    (Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2019) Жемеров, Георгий Георгиевич; Крылов, Денис Сергеевич; Машура, Артём Вячеславович
    Цель. Целью статьи является оценка КПД системы электроснабжения метрополитена, в которой используется четырёхквадрантный привод постоянного тока с рекуперацией энергии в питающую сеть в режиме торможения. Методика. Для проведения исследований использовалась теория электрических цепей, математическое моделирование в пакете Matlab. Результаты. Получена теоретическая зависимость КПД СЭ с двунаправленным потоком энергии от коэффициента резистивного короткого замыкания на клеммах нагрузки. Теоретический результат проверен моделированием. Научная новизна. Разработана эквивалентная схема системы электроснабжения метрополитена с четырёхквадрантным приводом постоянного тока и возможностью рекуперации энергии в питающую сеть в режиме торможения, определены её параметры, задан график движения электропоезда. Практическое значение. Использование полученных зависимостей и результатов моделирования позволит определить направление перспективного развития системы электроснабжения метрополитена, оптимизировать её энергоэффективность.
  • Ескіз
    Документ
    Моделирование мощного частотно-регулируемого электропривода, выполненого на основе многопульсного инвертора тока
    (НТУ "ХПИ", 2013) Жемеров, Георгий Георгиевич; Крылов, Денис Сергеевич; Титаренко, Игорь Григорьевич; Бару, Александр Юрьевич; Шинднес, Юрий Львович
    Предложена методика построения компьютерной модели электропривода переменного тока на основе двадцатичетырехпульсного автономного инвертора тока. На основе разработанной методики создана Matlab-модель частотно-регулируемого элетропривода, способная работать в квзиустановившихся и переходных режимах.
  • Ескіз
    Документ
    Сопоставление преобразовательных систем высоковольтного частотно-регулируемого электропривода переменного тока
    (НТУ "ХПИ", 2013) Жемеров, Георгий Георгиевич; Ильина, Ольга Владимировна; Крылов, Денис Сергеевич; Тугай, Дмитрий Васильевич; Титаренко, Игорь Григорьевич; Бару, Александр Юрьевич; Шинднес, Юрий Львович
    Разработаны Matlab-модели двух преобразовательных систем электропривода переменного тока номинальной мощностью 8 MW: одна на основе автономного инвертора тока с отсекающими диодами, вторая - на основе многоуровневого каскадного инвертора напряжения. С помощью виртуального моделирования сопоставлены качественные характеристики этих систем.