Кафедра "Електричні машини"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/3886

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/elmash

Кафедра “Електричні машини” була створена в 1921 році одночасно з першим в Україні електротехнічним факультетом у Харківському технологічному інституті. Засновником факультету і кафедри був видатний вчений електротехнік професор Павло Петрович Копняєв. Перший випуск студентів кафедри відбувся у 1924 році. У подальшому, за понад сторіччя, підготовлено понад 3000 інженерів для України та зарубіжжя.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 5 кандидатів технічних наук, 1 доктор філософії; 1 співробітник має звання професора, 5 – доцентів.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 72

Анализ систем возбуждения линейных импульсных индукционных двигателей
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2004) Болюх, Владимир Федорович; Марков, Александр Михайлович; Лучук, Владимир Феодосьевич; Щукин, Игорь Сергеевич
Проведен анализ и предложена классификация систем возбуждения линейных импульсных индукционных электродвигателей, содержащих емкостные и индуктивные накопители энергии и источники постоянного напряжения. Предложены параметры по оценке эффективности электродвигателей при использовании различных типов систем возбуждения. Установлены общие закономерности и различия рабочих характеристик и параметров электродвигателей, использующих различные типы систем возбуждения.
Устройство уничтожения информации, размещенной на твердотельном цифровом SSD накопителе
(Федеральная служба по интеллектуальной собственности, 2018) Болюх, Владимир Федорович; Лучук, Владимир Феодосьевич; Щукин, Игорь Сергеевич
Изобретение относится к технике защиты информации. Техническим результатом является повышение эффективности уничтожения информации, размещенной на цифровом накопителе, при возникновении опасности ее утечки, уменьшение габаритов и повышение надежности устройства. При необходимости уничтожения информации, размещенной на твердотельном цифровом SSD накопителе, происходит разряд емкостного накопителя энергии на индуктор. При этом в овальных катушках 2 и 3 индуктора протекает единый ток и возбуждается магнитное поле, которое в верхнем 6 и нижнем 7 электропроводящих якорях наводит вихревые токи. Взаимодействие этих вихревых токов с магнитным полем приводит к возникновению электродинамических сил отталкивания между катушкой 2 и нижним якорем 7, а также между катушкой 3 и верхним якорем 6. Под действием этих сил происходит перемещение якорей относительно индуктора, между катушкой 2 и нижним якорем 7, а также между катушкой 3 и верхним якорем 6 возникают зазоры. При этом верхний 6, нижний 7 якоря и ударная пластина 11 своими направляющими отверстиями скользят по направляющим стойкам 13. Фиксирующий элемент в виде плоской пружины 14 сжимается. Поскольку нижняя скоба 8 охватывает цифровой накопитель 1, а верхняя скоба 9 охватывает верхний электропроводящий якорь 6, то за счет возникновения указанных зазоров происходит уменьшение расстояния между нижним якорем 7 и цифровым накопителем 1. Происходит перемещение ударной пластины 11 с ударными элементами 10 в направлении цифрового накопителя. Стержни ударных элементов в форме заостренного конуса проникают в массив цифрового накопителя 1, уничтожая находящуюся на нем информацию.
Электромеханическое импульсное устройство электромагнитно-индукционного типа ударно-механического и электромагнитного воздействия
(Федеральная служба по интеллектуальной собственности, 2018) Болюх, Владимир Федорович; Лучук, Владимир Феодосьевич; Щукин, Игорь Сергеевич
Изобретение относится к технике защиты информации. Сущность изобретения заключается в том, что при получении сигнала о попытке несанкционированного проникновения к цифровому накопителю информации (ЦНИ) происходит возбуждение индуктора от заряженного емкостного накопителя. Магнитное поле индуктора возбуждает вихревые токи в электропроводящем якоре. Электродинамические силы отталкивания между индуктором и электропроводящим якорем обуславливают перемещение последнего вместе в направлении ЦНИ. При перемещении якорь через опорный участок толкает боек, который своим заостренным концом деформирует корпус ЦНИ. Магнитное поле индуктора воздействует на ЦНИ, уничтожая находящуюся на нем информацию. Магнитное поле индуктора воздействует на ферромагнитный якорь, вследствие чего на него действует электромагнитная сила притяжения и он начинает перемещаться в направлении индуктора. Перемещение ферромагнитного якоря начинается практически после того, как электропроводящий якорь остановился в массиве ЦНИ. При этом ферромагнитный якорь воздействует на упорную торцевую поверхностью конуса, вследствие чего боек дополнительно проникает в массив ЦНИ, необратимо деформируя его. Технический результат – упрощение конструкции и повышение надежности устройства, а также увеличение силы ударного воздействия на ЦНИ.
Возбуждение серией импульсов линейного импульсного преобразователя электродинамического типа, работающего в силовом и скоростном режимах
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2020) Болюх, Владимир Федорович; Щукин, Игорь Сергеевич
Представлена математическая модель линейного импульсного преобразователя электродинамического типа (ЛИПЭТ), в которой решения уравнений, описывающих взаимосвязанные электрические, магнитные, механические и тепловые процессы, представлены в рекуррентном виде. Исследованы электромеханические и электродинамические характеристики ЛИПЭТ при работе в скоростном режиме, обеспечивающем ускорение обмотки якоря с исполнительным элементом, и в силовом режиме, когда обмотка якоря заторможена. Показано, что при возбуждении одиночным импульсом ЛИПЭТ, работающего в скоростном режиме, по сравнению с силовым режимом происходит уменьшение амплитуды тока в обмотках на 7,5 %, амплитуды электродинамических усилий (ЭДУ) – на 21,8 %, значения импульса ЭДУ – на 27,1 %. При этом обмотка якоря с исполнительным элементом разгоняется до скорости 7,1 м/с. При возбуждении серией импульсов от одинаковых секций емкостного накопителя энергии (ЕНЭ) и работе ЛИПЭТ в силовом режиме амплитуды импульсов тока и ЭДУ практически неизменны, а при работе в скоростном режиме происходит последовательное уменьшение амплитуд токов и ЭДУ. Увеличение количества импульсов возбуждения при сохранении энергии ЕНЭ приводит к уменьшению основных показателей ЛИПЭТ. Но за счет уменьшения амплитуды ЭДУ, которая проявляется как сила отдачи, эффективность ЛИПЭТ увеличивается. Для ЛИПЭТ, работающего в скоростном режиме, предложено уменьшение максимальных амплитуд тока и ЭДУ за счет последовательного увеличения емкостей секций ЕНЭ, формирующих серии импульсов возбуждения. Для ЛИПЭТ, работающего в силовом режиме, целесообразно использовать одинаковые емкости всех секций ЕНЭ.
Влияние формы импульса возбуждения на силовые и скоростные показатели линейных ударных электромеханических преобразователей индукционного и электродинамического типов
(Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2020) Болюх, Владимир Федорович; Щукин, Игорь Сергеевич
На основе математической модели, учитывающей взаимосвязанные электрические, магнитные, механические и тепловые процессы, исследовано влияние колебательно-затухающего, однополупериодного и апериодического импульсов возбуждения на показатели линейных ударных электромеханических преобразователей (ЛУЭП) индукционного и электродинамического типов в режимах холостого хода, нагрузки и торможения. Показано, что наиболее высокие скоростные показатели возникают в режиме холостого хода, когда обмотка якоря разгоняется без исполнительного элемента, а наиболее высокие силовые показатели – в режиме торможения, при котором якорь неподвижен. Установлено, что наибольшую скорость (18,95 м/с) обеспечивает ЛУЭП электродинамического типа при возбуждении однопополупериодным и колебательно-затухающим импульсами в режиме холостого хода. Наибольший КПД (29,2 %) имеет ЛУЭП электродинамического типа при возбуждении однополупериодным импульсом в режиме холостого хода. Наибольшую величину импульса электродинамических усилий (19,2 Н∙с) развивает ЛУЭП индукционного типа в режиме торможения. Наибольшее превышение температуры обмотки индуктора (1,7 К) происходит в ЛУЭП индукционного типа в режиме холостого хода, а наибольшее превышение температуры обмотки якоря (0,7 К) – в ЛУЭП электродинамического типа в режиме торможения.
Исследование линейных импульсных электромеханических преобразователей комбинированного типа
(Одеський національний політехнічний університет, 2018) Болюх, Владимир Федорович; Кочерга, Александр Иванович; Месенко, Александр Петрович; Щукин, Игорь Сергеевич
Установлены особенности протекания электромагнитных процессов и определены электрические, магнитные и силовые показатели линейных импульсных электромеханических преобразователей комбинированного типа, включающих катушечный, ферромагнитный и один или два электропроводящий якоря. Выполнен сравнительный анализ различных преобразователей комбинированного типа с использованием критерия эффективности, который в относительном виде учитывает электрические, силовые и полевые показатели.
Исследование линейного импульсного электро-механического преобразователя индукционного типа с двойным якорем, предназначенного для уничтожения информации на SSD накопителе
(НТУ "ХПИ", 2018) Болюх, Владимир Федорович; Кашанский, Юрий Владимирович; Кочерга, Александр Иванович; Щукин, Игорь Сергеевич
При помощи математической модели, учитывающей взаимосвязанные электрические, магнитные, тепловые и механические процессы исследовано влияние геометрических параметров на электродинамические характеристики и показатели линейного импульсного электромеханического преобразователя (ЛИЭП) индукционного типа с двойным якорем, охватывающим индуктор с противоположных сторон. При аксиальном удалении задней части якоря от индуктора максимальные плотности токов в индукторе уменьшается, в передней части якоря увеличивается, а в задней части якоря уменьшается. Максимальная величина и импульс электродинамических усилий (ЭДУ) между частями якоря уменьшаются. При увеличении числа витков индуктора и уменьшении толщины медной шины происходит увеличение всех основных показателей ЛИЭП. При увеличении числа витков индуктора от 26 до 56 максимальная величина ЭДУ, действующая между частями якоря, возрастает практически в 3 раза, а величина импульса ЭДУ в 3,3 раза. При увеличении ширины медной шины и ширины индуктора происходит уменьшение основных показателей ЛИЭП. При увеличении ширины индуктора от 10 мм до 20 мм максимальная величина ЭДУ между частями якоря уменьшается в 1,3 раза, а величина импульса ЭДУ уменьшается в 1,2 раза. На основании проведенных исследований был разработан и экспериментально испытан образец ЛИЭП индукционного типа с двойным якорем, предназначенный для уничтожения информации, размещенной на цифровом SSD накопителе.
Индукционно-динамическое устройство уничтожения информации на цифровом SSD накопителе
(НТУ "ХПІ", 2018) Болюх, Владимир Федорович; Щукин, Игорь Сергеевич
Влияние формы импульса тока возбуждения на эффективность линейного импульсно-индукционного электромеханического преобразователя
(НТУ "ХПІ", 2018) Болюх, Владимир Федорович; Кочерга, Александр Иванович; Щукин, Игорь Сергеевич
Линейные импульсные электромеханические преобразователи комбинированного типа
(НТУ "ХПІ", 2018) Болюх, Владимир Федорович; Кочерга, Александр Иванович; Щукин, Игорь Сергеевич