(НТУ "ХПИ", 2017) Богаевский, Александр Борисович; Прохоренко, Андрей Алексеевич
Выполнено теоретическое обоснование подхода к модернизации системы управления подачей топлива тепловозного дизеля, находящегося в эксплуатации с минимальными затратами и оценка возможности регулирования угла опережения впрыскивания при реализации этого подхода. Основа способа – доработка штатного механического топливного насоса высокого давления регулирующим клапаном, который управляется
электромагнитом. Появляется возможность ограниченного управления моментом начала подачи топлива в
зависимости от частоты вращения и нагрузки. Регулирование осуществляется в пределах прямого хода
приводного кулачка распределительного вала по сигналу от датчика верхней мертвой точки. Выполнена
теоретическая оценка возможного диапазона регулирования угла опережения. Предполагаемые затраты
сведены к минимуму, ожидаемая экономия топлива в эксплуатации составит до 10 %.
