Кафедри
Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35393
Переглянути
8 результатів
Результати пошуку
Документ Критерии выбора типа глушителей для систем выпуска на стадии проектирования(Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2019) Бобер, А. В.; Герасименко, В. И.; Жадан, В. А.; Зарянов, В. А.; Крот, С. Г.Целью настоящей статьи является выработка критериев по выбору типа глушителей шума выхлопа ДВС для военных машин, а также отражение теоретических и экспериментальных исследований, позволяющих на стадии проектирования определять конструкцию и параметры глушителя с требуемыми акустическими характеристиками.Документ Экспериментальные исследования процесса валковой формовки профилей настилов с просечно-вытяжными элементами(НТУ "ХПІ", 2018) Плеснецов, Юрий Александрович; Сучков, Григорий МихайловичС целью изучения особенностей технологического процесса валковой формовки профилей с просечно-вытяжными элементами противоскольжения и получения данных, необходимых для его проектирования, на стане и на лабораторном оборудовании проведен комплекс экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и энергосиловых параметров процесса. Компоненты напряженно-деформированного состояния металла определены с использованием метода измерения твердости и микротвердости, а также утонения металла в очаге деформации. Экспериментальные исследования, позволили определить усилия и крутящие моменты формовки как профиля в целом, так и отдельных просечно-вытяжных элементов, а также отбортовок. Установлен циклический характер технологического процесса, при котором в каждом цикле присутствуют три максимума, отражающие три характерные фазы формовки, связанные с окончанием формовки разного числа просечно-вытяжных элементов в поперечном сечении профиля. Измерен крутящий момент, необходимый для преодоления трения в подшипниках стана. Получена эмпирическая зависимость, позволяющая определить максимальное усилие деформирования, необходимое для формовки любого профиля с аналогичным размещением просечно-вытяжных элементов, если известно усилие формовки одного элемента. Формула может быть использоваться при моделировании процесса валковой формовки.Документ Метод та засіб ультразвукового електромагнітно-акустичного контролю феромагнітних металовиробів зі складною формою перетину з невеликим розміром(НТУ "ХПІ", 2018) Плєснецов, Сергій ЮрійовичВиконано огляд засад для розробки та поглиблення методів електромагнітно-акустичного контролю металовиробів. Розглянуто основні дефекти металовиробів, які зазвичай виявляються електромагнітно-акустичним методом. Розглянуто поняття електромагнітно-акустичного пертворювача. Описано можливості та обмеження розробленого методу електромагнітно-акустичного контролю. Сформульовано задачу з розробки електромагнітно-акустичного перетворювача та пов'язаного методу безконтактного ультразвукового електромагнітно-акустичного (ЕМА) методу збудження та прийому ультразвукових імпульсів. Встановлено засади контролю імпульсами недиспергуючих крутильних хвиль протяжних трубчатих феромагнітних металовиробів зі складною формою перетину, нове виконання якого дозволило б забезпечити підвищення достовірності виявлення дефектів. Розглянуто теоретичні питання формування ультразвукових імпульсів недиспергуючих крутильних хвиль шляхом одночасного збудження поляризуючого магнітного поля та збудження високочастотного електромагнітного поля високочастотною прохідною котушкою, що повторює форму перетину виробу, прийом з виробу ультразвукових імпульсів високочастотною прохідною котушкою при дії поляризуючого магнітного поля і прийняття рішення про якість виробу по результатам аналізу параметрів прийнятих ультразвукових імпульсів. Наведено часові розгортки реалізації розробленого методуелектромагнітно-акустичного перетворення ультразвукових коливаннь. Наведено технічний опис реалізації розробленого методу через електромагнітно-акустичний перетворювач. Наведено опис експериментальної перевірки розробленого методу електромагнітно-акустичного перетворення на відрізку виробу у вигляді труби з перетином у вигляді прямокутника з розміром сторони 12 мм товщиною стінки 2 мм, виготовленої зі сталі ст. 3. Доведено можливість виявлення дефектів з відношенням амплітуд відбитого сигналу та шуму не менше 20 дБ при відстані від ЕМАП до дефекту 150 мм.Документ Substantiation of the possibility of accelerated refueling of auto-armored vehicles in conditions of special operations(NTU "KhPI", 2017) Kovtun, Anatoliі; Tabunenko, VоlоdimirConducting special operations to neutralize illegal armed groups that operate over wide areas is a challenging task. Its successful solution requires a comprehensive support of the operation. Conducting special operation is not possible without a clear and permanent system of logistics. The course and outcome of the operation depends on how welland timely the troops will be provided with everything necessary. The current battle is characterized by high dynamism, strength and short-term, abrupt changes in the situation. Modern and fast refueling of the armored vehicles with fuel in combat is one of the basic conditions for support combat readiness. Reduction of time filling by fuel armored vehicles is an important task that affects of the success of military operations. Analysis of existing methodsof fueling vehicles (armored vehicles) in field conditions, with the corresponding not hiding signs for refueling fuel technology, with a concentration on technology and site servicing considerable time toconduct refueling in terms of illegal armed groups, shows the vitality of means low servicing. To improve the survivability of the system "vehicle-vehicle refueling" by reducing time refueling dispersal vehicles during refueling for fuel flow can use the mechanical energy of the car, which fueled (without using additional means of filling). However, as the capacitances of fuel used in flexible containers that provide fuel displacement are at running wheel of the car, which fueled. The work proved and proposed a new way to deliver fuel and rapid refueling of cars (armored vehicles) in the field conditions during the special operation that will reduce the likelihood of defeats increased survivability and technology, to refuse filling existing methods. Resultsof calculation are consistent with previous experimental studies that argue that the elastic reservoir is not broken when hitting the wheel of the car and allow you to use it to determine the parameters of armored vehicles. Using the method of rapid refueling of cars would reduce the likelihood of defeat armored vehicles cars and increase its survivability by 15-25% in contrast to the existing methods of filling.Документ Методика определения ширины исходной заготовки для специальных гнутых профилей с элементами двойной толщины при проектировании и контроле(НТУ "ХПИ", 2017) Плеснецов, Сергей ЮрьевичВ Украине производство металлоконструкций из гнутых профилей с элементами двойной толщины развито достаточно широко, однако в литературе отсутствуют методики, позволяющие обеспечить точный расчет ширины исходной заготовки, а также спрогнозировать реальную ширину готового гнутого профиля, в связи с чем, освоение новых профилей с элементами двойной толщины и подбор ширины исходной заготовки обеспечивается пробным профилированием. В работе выполнены исследования изменения толщины металла при его изгибе в диапазоне углов подгибки α=90…180°, разработана уточненная методика расчета ширины исходной заготовки для профилей с элементами двойной толщины, разработаны рекомендации по оценке технологичности новых профилей с элементами двойной толщины и прогнозированию конечных размеров профилей с элементами двойной толщины, что важно для их использования в замковых элементах. Проведены экспериментальные исследования места изгиба на 180°, на основании которых разработаны зависимости для уточненного расчета ширины исходной заготовки и готовых профилей, подлежащих освоению. Выработаны практические рекомендации для применение предложенной модели в конструкторской документации, для повышения технологичности изготовления гнутых профилей с элементами двойной толщины.Документ Исследование тепловых процессов в линейном импульсно-индукционном электромеханическом преобразователе циклического действия(НТУ "ХПИ", 2017) Болюх, Владимир Федорович; Щукин, Игорь СергеевичРазработана математическая модель линейного импульсно-индукционного электромеханического преобразователя (ЛИИЭП) циклического действия, система уравнений которой учитывает комплекс взаимосвязанных электромагнитных, электромеханических и тепловых процессов. Решения этих уравнений представлены в рекуррентном виде. Исследованы процессы ЛИИЭП, протекающие при прямом ходе рабочего цикла. Показано, что к концу рабочего цикла значительная часть энергии сохраняется в емкостном накопителе энергии, а также преобразуется в тепловую энергию якоря и индуктора. При значительном числе рабочих циклов происходит недопустимый нагрев активных элементов ЛИИЭП. Для решения этой проблемы используется интенсивное охлаждение обмотки индуктора, подвижного якоря или их обоих, а также увеличение периода следования импульсов. Установлено, что при работе ЛИИЭП в циклическом режиме экспериментальные зависимости температуры нагрева обмотки индуктора с точностью до 6 % совпадают с расчетными результатами. Разработана конструктивная схема ЛИИЭП циклического действия с интенсивным водяным охлаждением обмотки индуктора.Документ Экспериментальные исследования влияния параметров ферромагнитного сердечника на электромеханические показатели линейного индукционно-динамического преобразователя(НТУ "ХПИ", 2014) Болюх, Владимир Федорович; Олексенко, Сергей Владимирович; Щукин, Игорь СергеевичПроведены экспериментальные исследования влияния параметров ферромагнитного сердечника на электромеханические показатели линейного индукционно-динамического преобразователя. Разработана экспериментальная установка, позволяющая определять электромеханические параметры преобразователя в течение рабочего процесса. Изготовлен ферромагнитный сердечник с четырьмя радиальными разрезами, позволяющий регулировать высоту основания и наружной обечайки. Установлены геометрические параметры сердечника, обеспечивающего наибольшую скорость якоря. При определенных параметрах ферромагнитный сердечник повышает эффективность преобразователя до 50%. Экспериментальные исследования с погрешностью до 6% подтверждают теоретические расчеты.Документ Разработка и экспериментальное исследование стенда стохастической двухмассовой электромеханической системы(НТУ "ХПИ", 2013) Никитина, Татьяна Борисовна; Коломиец, Валерий Витальевич; Татарченко, Максим Олегович; Хоменко, Виктор ВитальевичРазработан стенд стохастической двухмассовой электромеханической системы. Проведены экспериментальные исследования динамических характеристик стенда стохастической двухмассовой электромеханической системы с типовым и робастным регуляторами. Показано, что система с робастным регулятором имеет меньшую ошибку по сравнению с системой с типовым регулятором