Електротехніка і Електромеханіка

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/62894

Офіційний сайт http://eie.khpi.edu.ua/

Журнал публікує оригінальні результати досліджень з аналітичного, чисельного та мультифізичного методів моделювання електрофізичних процесів в електротехнічних електромеханічних та електроенергетичних установках та системах, з розробки нових електротехнічних пристроїв і систем з поліпшеними техніко-економічними та екологічними показниками в таких сферах, як: теоретична електротехніка, інженерна електрофізика, техніка сильних електричних та магнітних полів, електричні машини та апарати, електротехнічні комплекси та системи, силова електроніка, електроізоляційна та кабельна техніка, електричний транспорт, електричні станції, мережі і системи, безпека електрообладнання.

Рік заснування: 2002. Періодичність: 6 разів на рік. ISSN 2074-272X (Print), ISSN 2309-3404 (Online).

Новини

Видання включене до Переліку наукових фахових видань України з технічних наук до найвищої категорії «А» згідно Наказу МОН України №1412 від 18.12.2018 р.

Переглянути

Фільтри

20232

Налаштування

Ключові слова: search.filters.subject.electric vehicle

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Axial flux machine with non-slotted TORUS-NS rotor type. Design and investigate for electric traction
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2023) Larbi, B.; Hatti, M.; Kouzi, K.; Ghadbane, A.
    The drive electric motor is one of the key components in the traction chain of an electric vehicle. Traditional radial flux motors used in electric vehicles, which use permanent magnets or induction motors in an electric field, are experiencing significant development aimed at optimizing their weight and cost. However, it can only go so far, so switching to a completely different type of machine, such as an axial flow, might be a good alternative. The novelty to this item is an axial flux permanent magnet motorization with non-slotted TORUS-NS rotor (single interior stator with two external rotors North-South) type housed in the wheel of the vehicle; this allows power to pass directly from the motor to the wheel, increasing the efficiency of the motor. System complexity is also less, as the transmission, differentials and driveshaft are eliminated. Purpose is to equip the electric car and choose the motor adapted to the application and the available space. The smaller size and weight allows for a lighter vehicle and more batteries, thus increasing range. The focus on customization is because vehicle performance is so dependent on the quality of the vehicle architecture , battery pack and axial flux motor design. The results obtained are in good agreement of accuracy, in particular the flux density at the air gap. The investigation is carried out by the finite element method. Machine model was run on Maxwell 16.0 business code.
  • Ескіз
    Документ
    Analysis and testing of internal combustion engine driven linear alternator
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2023) Arslan, Serdal; Mellah, Hacene
    Introduction. Internal combustion engine technology has been considered for the alternator system in the last two decades. Especially when considering fuel diversity, reliability, portability, power density, research studies are increasing day by day. In this respect, interest has been focused on linear generator studies. Purpose. The goal of the research is to investigate the performance of a linear generator and its application to generate electrical energy from an internal combustion engine to solve the range problem of small electric powered vehicles. The generator, unlike a traditional generator, consists of a linear generator with a crank mechanism driven by an internal combustion engine. Originality. The configuration of the linear generator with internal combustion engine crank has not previously been reported. Methods. The numerical solution of the generator was carried out by the finite element method in the Ansys Maxwell software in a cylindrical coordinate system. The effect of stroke length and frequency on voltage and output power was investigated by monitoring an external electrical load. A prototype linear generator has been designed and produced considering the sizing dimensions. The configuration can be used in power-hungry applications and increase the range of small electric vehicles. Results. The results from simulation and practice are largely in agreement. Practical value. A practical mechanical system was built comprising a linear generator connected to a 2.2 kW internal combustion engine via a crank connecting rod for analysis.