Вісники НТУ "ХПІ"

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2494


З 1961 р. у ХПІ видається збірник наукових праць "Вісник Харківського політехнічного інституту".
Згідно до наказу ректора № 158-1 від 07.05.2001 року "Про упорядкування видання вісника НТУ "ХПІ", збірник був перейменований у Вісник Національного Технічного Університету "ХПІ".
Вісник Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут" включено до переліку спеціалізованих видань ВАК України і виходить по серіях, що відображають наукові напрямки діяльності вчених університету та потенційних здобувачів вчених ступенів та звань.
Зараз налічується 30 діючих тематичних редколегій. Вісник друкує статті як співробітників НТУ "ХПІ", так і статті авторів інших наукових закладів України та зарубіжжя, які представлені у даному розділі.

Переглянути

Фільтри

2008 - 200922010 - 20159

Налаштування

Автор: search.filters.author.Подригало, М. А.

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 11
  • Ескіз
    Документ
    Оцінка динамічної стійкості автомобіля
    (НТУ "ХПІ", 2008) Подригало, М. А.; Коробко, А. І.; Клєц, Д. М.
    Предложены критерии оценки динамической устойчивости автомобиля, такие как фактор неустойчивости и начальное угловое ускорение автомобиля в плоскости дороги. Определено влияние конструктивных параметров автомобиля на показатели его динамической устойчивости.
  • Ескіз
    Документ
    Разгонные характеристики автомобильного двигателя
    (НТУ "ХПИ", 2008) Подригало, М. А.; Файст, В. Л.
    Визначено потенційні динамічні можливості автомобіля й отримані розгінні характеристики автомобільного двигуна.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка предельной мощности двигателя по условию обеспечения устойчивого движения автомобиля
    (НТУ "ХПИ", 2010) Подригало, М. А.; Клец, Д. М.; Файст, В. Л.
    Визначені граничні значення питомої потужності автомобіля, що означає необхідність або обмеження потужності двигуна на небезпечних режимах руху, або установки на автомобілі систем динамічної стабілізації курсового кута (ESP).
  • Ескіз
    Документ
    Влияние тяговых моментов на динамическое распределение вертикальных реакций между колесами автомобиля
    (НТУ "ХПИ", 2010) Подригало, М. А.; Клец, Д. М.; Назарько, О. А.; Потапов, Н. Н.
    У статті розглянуто вплив крутних моментів на динамічний перерозподіл вертикальних реакцій між осями автомобіля, а також виконана оцінка підвищення точності визначення вертикальних реакцій на колесах автомобіля з урахуванням крутних моментів на ведучих колесах.
  • Ескіз
    Документ
    Повышение безопасности эксплуатации легковых автомобилей после ремонта
    (НТУ "ХПИ", 2010) Подригало, М. А.; Назаров, В. И.
    Определено влияние распределения тормозных сил между осями легкового автомобиля, его геометрических и весовых параметров на расположение зоны безопасности водителя и пассажиров во время эксплуатации после ремонта.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка устойчивости шарнирно-сочлененного колесного трактора и тракторного поезда в различных дорожных условиях
    (НТУ "ХПИ", 2015) Забелышинский, З. Э.; Подригало, М. А.; Дубинин, Е. А.
    Получены аналитические выражения для коэффициента устойчивости шарнирно-сочлененного колесного трактора и тракторного поезда при повороте, которые позволяют оценить устойчивость против заноса при различном распределении крутящих моментов между мостами. Проведено математическое моделирование устойчивости против заноса шарнирно-сочлененного трактора с номинальным тяговым усилием 35 кН и тракторного поезда на его базе в различных дорожных условиях. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании новых и модернизации находящихся в эксплуатации колесных машин.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние дисбаланса задних ведущих колес на устойчивость автомобиля
    (НТУ "ХПИ", 2015) Подригало, М. А.; Клец, Д. М.; Сальников, Р. Ю.
    Определен максимально допустимый дисбаланс задних ведущих колес в зависимости от максимально допустимого угла рыскания автомобиля. Получены аналитические выражения позволяющие определять максимально допустимый по условию ограничения угла рыскания автомобиля дисбаланс задних ведущих колес. На примере автомобиля КрАЗ-6322 определено, максимально допустимый дисбаланс на колесах автомобиля. Предлагаемый метод нормирования дисбаланса задних колес автомобилей учитывает не только массу и радиус колеса, но также и геометрические размеры автомобиля и упругие характеристики шин.
  • Ескіз
    Документ
    Энергетическая экономичность автомобиля и критерии ее оценки
    (НТУ "ХПИ", 2015) Подригало, М. А.; Абрамов, Д. В.; Тарасов, Ю. В.; Ефимчук, В. М.
    Для более объективной оценки энергетических затрат предложено использовать выражение «энергетическая экономичность автомобиля». Представлены аналитические выражения, которые могут послужить основой для оценки энергетической экономичности автомобилей при движении как в установившемся, так и неустановившемся режимах. Предложены выражения, которые определяют расход мерного количества энергии источника на единицу длины пройденного пути и запас хода автомобиля при условии движения с постоянной скоростью. Данные выражения должны являться основными критериями, характеризующими энергетическую экономичность автомобиля.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка дополнительных энергетических потерь при установившемся режиме движения транспортно–тяговых машин
    (НТУ "ХПИ", 2015) Подригало, М. А.; Артемов, Н. П.; Абрамов, Д. В.; Шуляк, М. Л.
    Предлагается метод оценки дополнительных энергетических потерь при установившемся режиме движения транспортно–тяговых машин, основанный на изучении периодических законов изменения амплитуды колебания величины тяговой силы машины и сил сопротивления движению. Получены аналитические выражения, позволяющие проводить оценку дополнительных потерь энергии транспортно–тяговых машин в установившемся движении при неравномерности крутящего момента и суммарной силы сопротивления движению. Определено направление снижения дополнительных затрат энергии.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка функциональной способности регуляторов тормозных сил с "восходящей" характеристикой в стендовых условиях
    (НТУ "ХПИ", 2012) Подригало, М. А.; Назаров, А. И.; Сергиенко, Николай Егорович; Назаров, И. А.
    В статье приведена методика оценки функциональной способности регуляторов тормозных сил с "восходящей" характеристикой, включенных в тормозные контуры автомобиля LANOS SENS, по результатам стендовых исследований.