Вісники НТУ "ХПІ"

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2494


З 1961 р. у ХПІ видається збірник наукових праць "Вісник Харківського політехнічного інституту".
Згідно до наказу ректора № 158-1 від 07.05.2001 року "Про упорядкування видання вісника НТУ "ХПІ", збірник був перейменований у Вісник Національного Технічного Університету "ХПІ".
Вісник Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут" включено до переліку спеціалізованих видань ВАК України і виходить по серіях, що відображають наукові напрямки діяльності вчених університету та потенційних здобувачів вчених ступенів та звань.
Зараз налічується 30 діючих тематичних редколегій. Вісник друкує статті як співробітників НТУ "ХПІ", так і статті авторів інших наукових закладів України та зарубіжжя, які представлені у даному розділі.

Переглянути

Фільтри

2015 - 20172

Налаштування

Автор: search.filters.author.Федотов, Владислав АлександровичКлючові слова: search.filters.subject.ударное усилие

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    О строении управляющей функции тяговых электромеханических комплексов шахтных электровозосоставов для позиционирования вагонеток
    (НТУ "ХПИ", 2017) Сёмочкин, Альберт Борисович; Федотов, Владислав Александрович; Сменова, Людмила Витальевна
    Статья посвящена решению задачи управления точным позиционированием рудничных вагонеток. При этом необходимо минимизировать упругие удары в сцепных устройствах рудничных поездов. Было учтено, что в вагонетках ВГ-4.5 сцепные устройства были доработаны. Вместо пружинных демпферов были установлены резиновые демпферы. С учетом этого была произведена оценка возможности точного позиционирования вагонеток, с минимизацией ударов в их сцепных устройствах. В ходе вычислительных экспериментов на Матлаб было установлено, что применение резиновых амортизаторов резко повысило величины ударов в сцепных устройствах. С другой стороны, было установлено, что точное позиционирование вагонеток значительно упрощается, по сравнению с пружинными амортизаторами. Были получены функции отклика по перемещению для состава из электровоза и 4-х вагонеток. В результате пренебрежения незначащими составляющими функций отклика нами были получены очень простые выражения. Они позволяют очень просто осуществлять управление точным перемещением вагонеток. В результате дальнейшего упрощающего анализа было установлено, что точное безударное позиционирование вагонеток можно осуществлять с помощью ползучей скорости электровоза, время действия этой скорости будет определять потребное перемещение. Для реализации этого способа управления не требуется учитывать начальную величину зазора в сцепных устройствах.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка влияния факторов на предельную величину ударного усилия в сцепном устройстве при перемещении пары "электровоз-вагонетка" при различных способах управления электровозом
    (НТУ "ХПИ", 2015) Синчук, Олег Николаевич; Сёмочкин, Альберт Борисович; Федотов, Владислав Александрович
    Статья посвящена решению задачи минимизации упругих ударов сцепных устройствах рудничных поездов железорудных шахт. Основная идея работы заключается в количественной оценке нескольких факторов (рывка входного воздействия, усилия трогания, начального зазора в сцепном устройстве и массы вагонетки) на переходные процессы пары «электровоз-вагонетка». В ходе вычислительных экспериментов, реализованных на базе теории планирования экспериментов, была выведена функция отклика ударного усилия в сцепке в функции величины указанных факторов. В статье приведены результаты математического моделирования пары «электровоз-вагонетка», функция отклика, которая позволила определить.дальнейшее направление исследований по минимизации ударов в сцепках и улучшению качества управления системой.