Исследование возможностей повышения стойкости ЛБТ к минному подрыву

Abstract

Проведено порівняння різних варіантів виконання днища легкоброньованої техніки. Визначено вплив товщини днища і його конструкції на стійкість машини до впливу ударної хвилі при дистанційному підрив заряду під днищем ЛБТ. Показано, що застосування багатошарового днища призвело до збільшення прискорень в контрольних точках, тому гомогенна броньована сталь при проектуванні днища військової машини є більш кращою по відношенню до багатошарового виконання.