Синтез комбінованої системи нахилу кузова швидкісного електричного рухомого складу
Вантажиться...
Дата
2016
Автори
ORCID
DOI
Науковий ступінь
кандидат технічних наук
Рівень дисертації
кандидатська дисертація
Шифр та назва спеціальності
05.22.09 – електротранспорт
Рада захисту
Спеціалізована вчена рада Д 64.050.15
Установа захисту
Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут"
Науковий керівник
Любарський Борис Григорович
Члени комітету
Омельяненко Віктор Іванович
Доманський Валерій Тимофійович
Якунін Дмитро Ігорович
Доманський Валерій Тимофійович
Якунін Дмитро Ігорович
Видавець
НТУ "ХПІ"
Анотація
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.09 – електротранспорт; Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016 р.
Вирішена науково-практична задача синтезу комбінованої електромеханічної та пневматичної системи нахилу кузова швидкісного електрорухомого складу для колії 1520 мм, яка дозволила встановити оптимальні параметри лінійного двигуна та вимоги до вибору елементної бази напівпровідникового перетворювача (типи ключів та діодів), параметрів та типів балонів пневморесор. Запропоновано для нахилу кузова застосовувати комбіновану систему, що складається з лінійного двигуна і регульованого пневмопідвішування другого ступеня. Нахил кузова на кут до 5 ° забезпечується за рахунок електромеханічного приводу, що має більшу швидкодію, при великих кутах нахил проводиться за рахунок спільної дії електромеханічного і пневматичного приводів.
The thesis for granting the Degree of Candidate of Technical sciences on specialty 05.22.09 – Electric Transport. – National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", 2016 Scientific and practical problem of combined electromechanical and pneumatic body tilt system of high-speed rolling stock for railway gauge of 1520 mm is solved. At allowed to determine optimum parameters of linear motor and requirements to select elementary base for semiconductor transformer (variations of keys and diodes), parameters and types of air springs tanks is well is to define with the loads on rolling stock components of structure mounted on bodies. It is offered to use body tilt combined system which is made up of linear motor and controlled pneumatic hanging of the second the level. Body tilt by the angle up to 5° is achieved by means of electro-mechanical drive possessing joint action. At great angles tilt is realized at the expense of electromechanical and pneumatic drive joint action.
The thesis for granting the Degree of Candidate of Technical sciences on specialty 05.22.09 – Electric Transport. – National Technical University "Kharkiv Polytechnical Institute", 2016 Scientific and practical problem of combined electromechanical and pneumatic body tilt system of high-speed rolling stock for railway gauge of 1520 mm is solved. At allowed to determine optimum parameters of linear motor and requirements to select elementary base for semiconductor transformer (variations of keys and diodes), parameters and types of air springs tanks is well is to define with the loads on rolling stock components of structure mounted on bodies. It is offered to use body tilt combined system which is made up of linear motor and controlled pneumatic hanging of the second the level. Body tilt by the angle up to 5° is achieved by means of electro-mechanical drive possessing joint action. At great angles tilt is realized at the expense of electromechanical and pneumatic drive joint action.
Опис
Ключові слова
електропоїзд, кузов електропоїзду, кут нахилу кузова, швидкість руху, електрорухомий склад, швидкісний електропоїзд, системи нахилу кузова, лінійний двигун, автореферат дисертації, electric train body the angle tilt, electric rolling stock speed increase, linear motor
Бібліографічний опис
Єріцян Б. Х. Синтез комбінованої системи нахилу кузова швидкісного електричного рухомого складу [Електронний ресурс] : автореф. дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.22.09 / Багіш Хачикович Єріцян ; [наук. керівник Любарський Б. Г.] ; Нац. техн. ун-т "Харків. політехн. ін-т". – Харків, 2016. – 21 с. – Бібліогр.: с. 16-19. – укр.