Перераспределение вертикальных реакций на колесах легкового автомобиля, движущегося в воздушном потоке по горизонтальной дороге с фиксированным радиусом кривизны

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНазаров, А. И.ru
dc.contributor.authorНазаров, И. А.ru
dc.contributor.authorНазаров, В. И.ru
dc.date.accessioned2015-05-28T06:50:43Z
dc.date.available2015-05-28T06:50:43Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractПредложена математическая модель оценки вертикальных реакций на колесах легкового автомобиля при экстренном торможении на горизонтальном участке дороги с фиксированным радиусом кривизны и учетом аэродинамических возмущающих факторов.Установлено, что осевые тормозные силы автомобиля, определяемые по классическим зависимостям,не учитывающим действие аэродинамических составляющих, распределяются не в строгом соответствии с их действительными нормальными реакциями.Сделаны выводы о том, что при экстренном торможении легкового автомобиля в таком случае имеется запас (до 15%) по увеличению тормозного момента на колесах задней оси, реализовать который возможно при установке динамических регуляторов тормозных сил.ru
dc.description.abstractA mathematical model for evaluating vertical reactions on the wheels of a car not equipped with anti-lock systems, emergency braking on level ground with a fixed radius of curvature and taking into account the aerodynamic disturbing factors. As aerodynamic disturbing factors taken action drag car down force of the car and the side force of the wind. It is found that the axial braking forces of the car, as assessed by the classical dependence, not taking into account the aerodynamic effects of disturbing factors, not distributed in strict accordance with their actual normal reactions. This is due to the fact that the classical theory of movement of cars aerodynamic disturbing factors are neglected due to their insignificance. The conclusions that the emergency braking of the car in this case we have not taken into account the stock braking torque on the wheels of the rear axle (up to 15%), to realize that possible when the dynamic brake-power, which will increase road safety.en
dc.identifier.citationНазаров А. И. Перераспределение вертикальных реакций на колесах легкового автомобиля, движущегося в воздушном потоке по горизонтальной дороге с фиксированным радиусом кривизны / А. И. Назаров, И. А. Назаров, В. И. Назаров // Вестник Нац. техн. ун-та "ХПИ" : сб. науч. тр. Темат. вып. : Автомобиле- и тракторостроение. – Харьков : НТУ "ХПИ". – 2015. – № 8 (1117). – С. 42-50.ru
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/15051en
dc.language.isoru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectэкстренное торможениеru
dc.subjectаэродинамический факторru
dc.subjectтормозные системыru
dc.subjectуклоны проезжей частиru
dc.subjectcaren
dc.subjectemergency brakingen
dc.subjectvertical reaction aerodynamic factorsen
dc.subjectfixed radius of curvatureen
dc.titleПерераспределение вертикальных реакций на колесах легкового автомобиля, движущегося в воздушном потоке по горизонтальной дороге с фиксированным радиусом кривизныru
dc.title.alternativeRedistribution reactions vertical RV car moving in the air flow along a horizontal road with fixed radius of curvatureen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_HPI_2015_8_Nazarov_Pereraspredelenie.pdf
Розмір:
560.09 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 08