Оценка влияния нагара на температурное состояние днища головки цилиндров среднеоборотного дизеля
Дата
2016
ORCID
DOI
10.20998/0419-8719.2016.1.06
item.page.thesis.degree.name
item.page.thesis.degree.level
item.page.thesis.degree.discipline
item.page.thesis.degree.department
item.page.thesis.degree.grantor
item.page.thesis.degree.advisor
item.page.thesis.degree.committeeMember
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
НТУ "ХПИ"
Анотація
Рассмотрены представления о возникновении трещин в перемычках головки цилиндра тепловозного дизеля. Оценено влияние нагара на поверхности огневого днища головки цилиндра на её температурное состояние. Исследована проблема, связанная с неравномерным распределением тепловых потоков поверхностью днища. Проведено расчетное исследование влияния неравномерного распределения нагара на температурное состояние огневого днища головки цилиндра четырехтактного тепловозного дизеля.
Conception of cylinder head fractures origin in the locomotive diesels is expanded. The carbon deposit influence on the cylinder head temperature state is estimated. The nonuniform heat flux distribution is studied. Carbon layer presents on the fourstroke locomotive diesel cylinder head surface considering during its temperature state simulation is performed.
Conception of cylinder head fractures origin in the locomotive diesels is expanded. The carbon deposit influence on the cylinder head temperature state is estimated. The nonuniform heat flux distribution is studied. Carbon layer presents on the fourstroke locomotive diesel cylinder head surface considering during its temperature state simulation is performed.
Опис
Ключові слова
тепловозы, термические напряжения, появление трещин, математическая модель, высокочастотная одномерная теплопроводность, межклапанные перемычки головок
Бібліографічний опис
Линьков О. Ю. Оценка влияния нагара на температурное состояние днища головки цилиндров среднеоборотного дизеля / О. Ю. Линьков, В. В. Пылев, С. А. Кравченко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2016. – № 1. – С. 29-33.