Щодо використання допоміжної силової установки в складі бронетранспортера БТР-4Е

Abstract

При експлуатації легко броньованої техніки (бронетранспортерів) досить тривалий період її експлуатації проходить в режимі роботи основного двигуна на холостому ходу, при мінімально стійкій частоті обертання колінчастого валу, з метою забезпечення споживачів техніки, асаме засобів зв’язку, озброєння, освітлення, життєзабезпечення та інших споживачів, електричним струмом, джерелом якого є генератор основного двигуна або акумуляторні батареї. Для безмовного забезпечення пуску основного двигуна, збереження його ресурсу та виключення розрядження акумуляторних батарей, особливо при низьких температурах навколишнього середовища, проведено роботи щодо оснащення бронетранспортеру БТР-4Е допоміжною силовою установкою (енергоагрегатом). З метою підтвердження теоретичних розрахунків та прийнятих конструктивних рішень проведено декілька етапі випробувань та досліджень функціонування енергоагрегату в складі бронетранспортеру БТР-4Е в літній (при температурі навколишнього середовища вище +50 С) та в зимовий (при температурі навколишнього середовища нижче +50С) періоди його експлуатації. На першому етапі випробувань підтверджена можливість отримання максимальної потужності генератора енергоагрегату та підтримування її величини для забезпечення роботи електрообладнання бронетранспортеру. На другому етапі підтверджена можливість забезпечення живлення електричним струмом електрообладнання бронетранспортеру (системи керування вогнем, засобів зв’язку, освітлення та життєзабезпечення), а також забезпечення заряджання акумуляторних батарей бронетранспортеру на протязі шести часового режиму роботи енергоагрегату. В таблицях статті наведено результати випробувань. На підставі отриманих результатів випробувань, а також з урахуванням подальшого вдосконалення допоміжної силової установки та розробки конкурентоспроможних зразків легко броньованої техніки було надано рекомендації, щодо напрямку майбутніх робіт з метою збільшення ефективної потужності і зниження масогабаритних показників енергоагрегатів.During operation of light armored vehicles (armored personnel carriers) the main engine runs at idle speed for a considerable amount of time at minimum stable crankshaft speed in order to provide the vehicle consumers (such as means of communication, weapon systems, illumination, life support systems and other consumers) with electric current, the source of which is the main engine generator or storage batteries. In order to ensure start-up of the main engine, preserve its life cycle and avoid discharge of storage batteries, especially at low ambient temperature, the work was carried out to equip the BTR-4E armored personnel carrier with an auxiliary power unit (power plant). In order to confirm theoretical analysis and design solutions, several stages of testing and research of the BTR-4E APC operation were conducted in summer (at ambient temperature above +50 C) and winter (at ambient temperature below +50 C) periods of its operation. At the first stage oftesting it was confirmed that it is possible to get the maximum generator power of the power unit and maintain its value to ensure the operation of electrical equipment of the armored personnel carrier. The second stage confirmed the possibility of providing electric current supply to electrical equipment of the armored personnel carrier (fire control system, means of communiсation, illumination and life support systems), as well as ensuring charging of the APC's batteries during the six-hour operation of the power unit. The tables of the article show the test results. On the basis of the obtained test results, as well as taking into account further im-provement of the auxiliary power unit and development of competitive samples of light ar-mored vehicles, recommendations were given regarding the direction of future work to increase the effective power and reduce the weight and size parameters of the power units.