Оцінка жорсткості тарілки клапана автотракторного дизеля в безмоторному експерименті

Abstract

Робота спрямована на підвищення точності та достовірності моделювання теплонапруженості стану деталей клапанного вузла форсованих автотракторних дизелів з використанням кінцево елементної вузлової математичної моделі. Важливу роль у формуванні напружено-деформованого стану клапана в умовах експлуатації грає механічна складова від сил тиску газів в циліндрі ДВЗ. Коректне завдання граничних умов задачі механіки, вибір схеми закріплення деталі дозволяють оцінити реальний розподіл складових напружено-деформованого стану, намітити шляхи його поліпшення. Одним з таких шляхів може стати раціональний вибір конструктивного параметра – жорсткості тарілки клапана. Підвищення жорсткості тарілки клапана, як показали проведені дослідження, істотно підвищує моторесурс клапана і його надійність.

The work is aimed at improving the accuracy and reliability of the simulation of thermal stress state of the valve assembly of parts forced automotive diesel engines using finite element node mathematical model. Important role in the formation of the stress-strain state of a valve in operation plays a mechanical component from the forces of gas pressure in the cylinder of the engine. Correct assignment of boundary conditions of the problem of mechanics, choose a fixation details allow us to estimate the actual distribution of the components of the stress- strain state, identify ways to improve it. One of these ways can be a rational choice of design parameter - the rigidity of the valve plate. The increased rigidity of the valve plate, as shown by studies, significantly increases the service life of the valve and its reliability