Датчик крутящего момента

Abstract

В статье предложено подробное техническое описание и принцип работы электронного датчика крутящего момента оригинальной конструкции, разработанного на кафедре "Автомобиле- и тракторостроения" НТУ "ХПИ" для испытательного стенда двухпоточной гидрообъемно-механической трансмиссии. Даны практические рекомендации по изготовлению, настройке и монтажу датчиков в зависимости от места их крепления, приведены полученные экспериментальные зависимости. Из.: 8. Библиогр.: 10 назв.The article prompted a detailed technical description and principle of operation of the electronic torque sensor original design, developed at the Department of "Automobile and tractor" NTU "KhPI" for the testing double-split hydrostatic mechanical transmission. Developed sensor has the same high performance characteristics as a static shafts, and on rotating. The structure of the sensor consists of only low-cost radio elements. The design allows the sensor to link it to a minimum volume, and the balancing of the shaft due to the small weight of the sensor is not required. The sensitivity of the sensor allows you to see starting torque in the drive, and the upper measuring range can be adjusted by a gain of strain amplifier. This article describes the function of each of the blocks of the sensor. Practical recommendations for the construction, setup and installation of sensors depending on the site of attachment the experimental dependence are given.