Математическое моделирование и расчётно-экспериментальное исследование механизма регулирования подачи ТНВД аккумуляторной топливной системы дизеля

Abstract

Представлена математическая модель ТНВД с управляемой подачей для аккумуляторной топливной системы на базе топливного насоса дизеля 2ДТ. Опубликованы некоторые данные, полученные с помощью разработанной математической модели. Приведены результаты расчётно-экспериментального определения значения диссипативного коэффициента.

A mathematical model of the controlled injection pump of fuel supply for Common Rail sytem based on diesel fuel pump 2DT is presented. Some published data were obtained using the developed mathematical model. The results of computational and experimental determination of the values of the dissipative coefficient are shown.