Вплив методу регулювання потужності на індикаторний ККД бензинового двигуна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorГутаревич, Ю. Ф.uk
dc.contributor.authorРедзюк, А. М.uk
dc.contributor.authorДядченко, В. Л.uk
dc.date.accessioned2013-05-28T08:09:01Zen
dc.date.available2013-05-28T08:09:01Zen
dc.date.issued2008uk
dc.description.abstractОдним з напрямів підвищення паливної економічності бензинових двигунів в режимах часткових навантажень і холостого ходу є перехід від регулювання потужності дроселюванням паливоповітряної суміші до комбінованого методу – відключенням частини циліндрів зі значно меншим рівнем дроселювання працюючих циліндрів. Пояснюється таке покращення паливної економічності зміною декількох показників роботи двигуна. В даній роботі розглядається питання зміни при переході до комбінованого методу регулювання індикаторного ККД - одного з основних показників двигуна, які визначають його паливну економічність.uk
dc.identifier.citationГутаревич Ю. Ф. Вплив методу регулювання потужності на індикаторний ККД бензинового двигуна / Ю. Ф. Гутаревич, А. М. Редзюк, В. Л. Дядченко // Двигуни внутрішнього згоряння. – 2008. – № 1. – С. 10-15.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/229en
dc.language.isouk
dc.publisherНТУ "ХПІ"uk
dc.subjectіндикаторний ККДuk
dc.subjectдвигуни бензиновіuk
dc.subjectхолостий хідuk
dc.subjectпаливоповітряна сумішuk
dc.subjectциліндриru
dc.titleВплив методу регулювання потужності на індикаторний ККД бензинового двигунаuk
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
DVS_2008_1_Gutarevych_Vplyv metodu.pdf
Розмір:
1.64 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
6.73 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"