Методикa розрахунку параметрів повороту фронтального навантажувача на базі колісного трактора та вивчення впливу навантажень на втомну довговічність його стріли

Abstract

Розглянута вдосконалена методика параметрів розрахунку маневреності колісного фронтального навантажувача на базі колісного трактора, у тому числі з бортовою системою повороту, та вплив навантажень, що виникають в процесі черпання, підйому та навантаження ковшем матеріалу, на втомну міцність стріли навантажувача для виявлення раціонального способу його виконання. Розроблена та проаналізована математична модель фронтального навантажувача в процесі черпання, підйому, навантаження щебеню та піску, в процесі руху та повороту по штучному покриттю та на ґрунті з пустим та наповненим ковшем при різних висотах підйому стріли (опущене, середнє положення, максимальний підйом). Проведена оцінка відповідності розрахункової моделі до умов роботи натурального навантаження. Проведений розрахунок моменту інерції, моменту опору, геометричних характеристик небезпечного перерізу стріли фронтального навантаження, визначено максимальний згинальний момент, максимальне напруження та допустиму межу витривалості.An improved parameters calculation methodology is reviewed for the maneuverability of a wheel loader based on a wheeled tractor, including an onboard steering system. The effect of loads is investigated arising in the process of scooping, lifting and loading the bucket material on the fatigue strength of the loader arm to identify the rational method of its execution. A mathematical model of a front-end loader was developed and analyzed during the process of digging, lifting, rubble and sand loading in the process of moving and turning over the artificial surface and on the soil with an empty and filled bucket at different heights of jib lift (jib is lower, it is in middle position, it is on maximum lift). The conformity assessment is made for the computational model of natural loading work conditions. Calculations made for the moment of inertia, the moment of resistance, the geometric characteristics of the dangerous section of the front-loading jib, the maximum bending moment, the maximum stress and the permissible fatigue limit.