Повышение комфортабельности автомобиля при разгоне совершенствованием конструкции и методов управления моторно-трансмиссионной установки

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorПодригало, Михаил Абовичru
dc.contributor.authorКраснокутский, Владимир Николаевичru
dc.contributor.authorТкаченко, Александр Сергеевичru
dc.date.accessioned2021-09-03T09:40:51Z
dc.date.available2021-09-03T09:40:51Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractДля оценки и обеспечения комфортабельности движения при разгоне и торможении используется производная ускорения по времени. Частое и быстрое изменение ускорения означает частую и быструю деформацию, что может привести к разрушению груза. В статье предлагается свести к минимуму величину ускорения за счет рационального выбора передаточных чисел трансмиссии на промежуточных передачах и закона изменения крутящего момента двигателя. Применение бесступенчатых передач позволяет решить поставленную задачу путем выбора рационального закона изменения передаточного числа трансмиссии. Предложена методика выбора на стадии проектирования автомобиля максимальной эффективной мощности двигателя и передаточного числа трансмиссии на высшей передаче, учитывающая усовершенствованную формулу для расчета аэродинамического сопротивления движению. Определены требуемые законы изменения эффективности крутящего момента и мощности двигателя. Применение бесступенчатой трансмиссии позволяет осуществлять работу двигателя на постоянном скоростном режиме и обеспечивает управление разгоном автомобиля за счет изменения подачи топлива. Определено, что мощность двигателя, затрачиваемая на движение с регулированием ускорения автомобиля, будет меньше, чем при нерегулированном разгоне в случае, если показатель степени при скорости автомобиля, полученный экспериментально, меньше единицы.ru
dc.description.abstractThe derivative of acceleration with respect to time is used to evaluate and ensure driving comfort during acceleration and deceleration. Frequent and rapid changes in acceleration means frequent and rapid deformation, which can lead to the destruction of the load. The article proposes to minimize the amount of acceleration due to the rational choice of transmission ratios in intermediate gears and the law of changing the engine torque. The use of continuously variable transmissions allows you to solve the problem by choosing a rational law for changing the gear ratio of the transmission. The method of selection at the stage of car design of the maximum effective engine power and transmission ratio in top gear is proposed, taking into account the improved formula for calculating the aerodynamic resistance to motion. The required laws of change in the efficiency of the torque and engine power have been determined. The use of a continuously variable transmission allows the engine to operate at a constant high-speed mode and provides control over the acceleration of the car by changing the fuel supply. It is determined that the engine power expended on the movement with the adjustment of the acceleration of the car will be less than with unregulated acceleration if the exponent at the speed of the car, obtained experimentally, is less than one.en
dc.identifier.citationПодригало М. А. Повышение комфортабельности автомобиля при разгоне совершенствованием конструкции и методов управления моторно-трансмиссионной установки / М. А. Подригало, В. Н. Краснокутский, А. С. Ткаченко // Вісник Національного технічного університету "ХПІ". Сер. : Машинознавство та САПР = Bulletin of the National Technical University "KhPI". Ser. : Engineering and CAD : зб. наук. пр. – Харків : НТУ "ХПІ", 2021. – № 1. – С. 81-85.ru
dc.identifier.doidoi.org/10.20998/2079-0775.2021.1.09
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-1624-5219
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-3457-0995
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/53999
dc.language.isoru
dc.publisherНаціональний технічний університет "Харківський політехнічний інститут"uk
dc.subjectмощностьru
dc.subjectразгонru
dc.subjectаэродинамическое сопротивлениеru
dc.subjectпередаточное числоru
dc.subjectpoweren
dc.subjectoverclockingen
dc.subjectaerodynamic resistanceen
dc.subjectgear ratioen
dc.titleПовышение комфортабельности автомобиля при разгоне совершенствованием конструкции и методов управления моторно-трансмиссионной установкиru
dc.title.alternativeIncreasing the comfortability of the vehicle during acceleration by improving the design and control methods of the motor-transmission uniten
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
visnyk_KhPI_2021_1_MISAPR_Podrigalo_Povyshenie.pdf
Розмір:
385.67 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.28 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 01. Машинознавство та САПР
Кафедра "Автомобіле- і тракторобудування"