Экспериментальные исследования cкоростного режима профилирования

Abstract

При производстве гнутых профилей скоростной режим технологического процесса оказывает существенное влияние на качество поверхности готовых профилей, износ рабочих валков, энергозатраты, величины крутящих моментов и распределение их между верхним и нижним валками. Полученные расчетно-экспериментальные зависимости кинематики процесса профилирования обеспечили разработку новых технологических процессов с минимальным перепадом скоростей в калибрах валков и оборудования с оптимальными энергозатратами на формовку. Установлено, что при профилировании уголковых, швеллерных и z-образных профилей достаточно усилия, создаваемого приводом только нижнего валка. Применение неприводных верхних валков позволяет: уменьшить суммарный крутящий момент в рабочих клетях на 14…20%, снизить энергетические затраты на профилирование, а также потери на трение, уменьшить износ валков. Исследованиями скоростного режима профилирования на станах с передаточным отношением между основными диаметрами верхнего и нижнего валков больше единицы установлено, что верхний валок в большинстве случаев тормозит перемещение профиля со скоростью, соответствующей линейной скорости по окружностям основных диаметров.

In the production of bent profiles, the high-speed process mode has a significant impact on the surface quality of finished profiles, wear of work rolls, energy consumption, torque values and their distribution between the upper and lower rolls. The obtained calculated and experimental dependences of the kinematics of the profiling process provided the development of new technological processes with a minimum speed difference in the calibers of rolls and equipment with optimal energy consumption for molding. It has been established that when profiling angle, channel and z-shaped profiles, the effort created by the drive of the lower roll alone is sufficient. The use of non-driven upper rolls allows you to: reduce the total torque in the working stands by 14...20%, reduce energy costs for profiling, as well as friction losses, reduce wear of the rolls. Investigations of the high-speed profiling mode on mills with a gear ratio between the main diameters of the upper and lower rolls more than one have established that the upper roll in most cases slows down the movement of the profile at a speed corresponding to linear speed along the circles of the main diameters.