Анализ режима рекуперативного торможения вентильно-индукторного двигателя рудничного электровоза

Abstract

Проведен анализ переходных процессов от режима двигателя к режиму рекуперативного торможения вентильно-индукторного двигателя рудничного электровоза мощностью 27 кВт и частотой вращения 1146 мин-1 при постоянной частоте вращения с помощью разработанной модели двигателя для переходных режимов в программе Simulink. Постоянство частоты вращения обеспечивалось с помощью фазового регулирования. Законы изменения углов включения и отключения определялись с помощью механических характеристик в режиме постоянства мощности, рассчитанных на модели двигателя для установившихся режимов. Результаты анализа могут быть использованы при разработке программы для микропроцессора контроллера.

Modeling transients from the motor to recuperative braking operation by Simulink of the Matlab software package is got up for the switched reluctance motor. The developed imitating models and computing dates are resulted for motor of 27 kW and 1146 rpm, mine electric locomotive projected for a drive on the base of engine of direct-current. Aim of work : to work out the laws of change parameters for providing of constancy of speed in the mode of the braking and in transition from the mode of engine in the mode of the braking. As managing parameters the corners of including and disconnecting are chosen. Continuous change of corners on a certain law are chosen assume a SRM without the sensor of position of rotor. For the task of managing parameters used the mechanical descriptions got by means of simulation model for the set modes of a mode of a constant of a power. Further perfection of adjusting laws is required for reduction of error in the receipt of set. Result of analysis may be used for development of the high-quality program for the microprocessor of controller.