Експериментальне дослідження процесу гальмування колісного трактора Fendt 936 Vario

Abstract

В роботі наведена методика експериментального дослідження впливу законів натиснення на педаль гальма та керування джойстиком при русі з усіма та одним ведучим мостом дорогами з різним коефіцієнтом зчеплення, та варійованою силою тяги на гаку на керованість та гальмівну ефективність трактора з гідрооб’ємно-механічною трансмісією Fendt 936 Vario, описано принцип дії приладів та апаратури, що використовувалися при випробуваннях. Основними з яких є мобільний вимірювальний комплекс, що розроблений кафедрою технології машинобудування і ремонту машин Харківського національного автомобільно-дорожнього університету, та електронний динамометр. Описано принцип дії програми для візуалізації отриманих результатів з електронного динамометра.

In work the method of experimental research of influencing of laws of pressure is resulted on the pedal of brake and management by a joystick at motion with all and one leading bridge by roads with a different coefficient of rolling friction, and varied tractive force, on a hook on dirigibility and brake efficiency of tractor with the hydrostatic mechanical transmission of Fendt 936 Vario, principle of action of devices and apparatus, which were used for the tests, is described. From which the mobile measuring complex developed by the department of technology of machine building and repair of machines of the Kharkov national motor-car-travelling university, and electronic dynamometer, is basic. Principle of action of the program is described for visualization of the got results from an electronic dynamometer.