Використання моделі вагона зі змінним кутом нахилу при вирішенні задачі оптимального керування електрорухомим складом

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЧерв'яков, С. Ю.uk
dc.contributor.authorЛюбарський, Борис Григоровичuk
dc.date.accessioned2014-12-19T09:11:46Z
dc.date.available2014-12-19T09:11:46Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractНа поточний момент при розробці нових електрорухомих складів та при моделюванні їх руху виникає питання щодо збільшення середньої швидкості руху та доцільності використання вагонів зі змінним кутом нахилу. В роботі розглядається застосування нахиляємих вагонів для зменшення поперечного прискорення, що зазнає кузов вагона при проходженні кривої. Встановлено, що застосування подібних механізмів дозволяє значно підвищити допустиму швидкість проходження кривої при зменшенні поперечного прискорення, що зазнає кузов. Проведено моделювання руху потягу на ділянці колії в кривих при застосуванні активних засобів нахилу. Рекомендовано застосовувати вагони з активною зміною кута нахилу з обмеженням від 4°.uk
dc.description.abstractNowadays the development of new electric rolling stock (ERS) and motion modeling raises the question of increasing the average stock speed and feasibility of using tilting trains. In this paper we use tilting cars to reduce the lateral acceleration of the carbody of a train that is passing a curve. Using such systems lets us to increase significantly the allowed speed in a curve while decreasing the lateral acceleration experienced by the carbody. The simulation of an active tilting train on a track with curves is provided. We recommend using the tilting cars with a tilt restriction starting from 4°.en
dc.identifier.citationЧерв'яков С. Ю. Використання моделі вагона зі змінним кутом нахилу при вирішенні задачі оптимального керування електрорухомим складом / С. Ю. Черв'яков, Б. Г. Любарський // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Темат. вип. : Математичне моделювання в техніці та технологіях. – Харків : НТУ "ХПІ". – 2014. – № 39 (1082). – С. 183-190.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/10951
dc.language.isouk
dc.publisherНТУ "ХПІ"uk
dc.subjectвагон зі змінним кутом нахилуuk
dc.subjectпоперечне прискоренняuk
dc.subjectпроходження кривихuk
dc.subjectактивний нахил кузоваuk
dc.subjectпасивний нахил кузоваuk
dc.subjectзалізничний транспортuk
dc.subjectlateral accelerationen
dc.subjectpassing curvesen
dc.subjectactive carbody tilten
dc.subjectpassive carbody tilten
dc.subjecttilting trainen
dc.titleВикористання моделі вагона зі змінним кутом нахилу при вирішенні задачі оптимального керування електрорухомим складомuk
dc.title.alternativeTilting train model in the problem of optimal train controlen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_HPI_2014_39_Cherviakov_Vykorystannia.pdf
Розмір:
3.63 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 39
Кафедра "Електричний транспорт та тепловозобудування"