Виробництво верстатного обладнання на Харківському заводі Російського паровозобудівного і механічного товариства (кінець ХІХ – початок ХХ ст.)

Abstract

У даній статті досліджено організацію виробництва верстатів на Харківському паровозобудівному заводі від його заснування до націоналізації радянською владою в 1919 р. Виявлено, що на момент запровадження верстатного напряму на ХПЗ у країні утворився дефіцит такого обладнання, який сприяв розвитку робіт за цим профілем. Із настанням промислової кризи та падінням попиту на верстати, поточна економічна зацікавленість в існуванні системного виробництві верстатів щезла, що й стало приводом для згортання на заводі цього напряму робіт. Разом з тим, аналіз порядку фундації та динаміки розвитку верстатобудування на ХПЗ у загальнодержавному контексті дозволив класифікувати характер відповідного етапу історії вітчизняної верстатобудівної галузі, як перехідний період від спорадичного до системного виробництва верстатів.This article investigates the process of organizing the production of machine tools in the Kharkov locomotive plant (aka KhPZ) from its base till the nationalization of the Soviet government in 1919. It’s revealed that there was a huge shortage of machine tools in the country at the time of the introduction of machine-tool direction in KhPZ. The shortage was caused by the rapid deployment of industrialization processes. Thus, the production of machine tools was becoming very profitable economically. These circumstances were the force that inspired the founders of the Russian locomotive and mechanical society to the organization of production machines at its factory in Kharkiv. With the advent of the industrial crisis and the fall in demand for machine tools, the majority of KhPZ owners lost their economic interest in the production of system tools. It was an occasion to curtail this activity at the plant.