Вибір методу для опису перехідних процесів в пневматичному гальмівному приводі при робочому гальмуванні

Abstract

В роботі проведено порівняльний аналіз результатів, одержаних унаслідок математичного моделювання робочого гальмування автомобіля KрАЗ-6510, які відтворюють зміну тиску, часу наповнення / спорожнення ємкостей пневматичного гальмівного приводу (математичні моделі складалися методами Метлюка М. Ф. та Герц О. В.). Сформульовані рекомендації відносно вибору методу для опису перехідних процесів в пневматичному гальмівному приводі при робочому гальмуванні.The comparative analysis of the results got as a result of mathematical design of the working braking of car is conducted in work KrAZ-6510, which reproduce the change of pressure, time of filling / emptying of capacities of pneumatic brake drive (mathematical models were made the method of Metlyk N. F. and Hertz Е. V.). Three variants of chart of pneumatic brake drive are considered in work: pneumatic brake faucet is modulyator of pressure is accelerating valve is brake chamber, pneumatic brake faucet is modulyator of pressure is brake chamber, pneumatic brake faucet is accelerating valve is modulyator of pressure is brake chamber. Recommendations are formulated in relation to the choice of method for description of transitional processes in a pneumatic brake drive at the working braking