Кафедра "Теорія і системи автоматизованого проектування механізмів і машин"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/1705

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/tmm-sapr

Від 2005 року кафедра має назву "Теорія і системи автоматизованого проектування механізмів і машин”, попередня назва – кафедра "Теорія механізмів, машин і роботів" (від 1991), первісна назва – кафедра "Теорія механізмів і машин" (від 1920).

Кафедра "Теорія механізмів і машин" створена у 1920 році після злиття Жіночого політехнічного інституту з Харківським технологічним. Першим завідувачем кафедри став професор Яків Лазарович Геронімус, який суттєво вплинув на розвиток наукової школи з теорії механізмів і машин.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту механічної інженерії і транспорту Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 1 доктор технічних наук, 7 кандидатів технічних наук; 1 співробітник має звання професора, 5 – доцента.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 21

Расчетно-экспериментальные исследования контакта сложнопрофильных тел: методология
(Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2017) Скрипченко, Наталья Борисовна; Ткачук, Николай Николаевич; Атрошенко, Александр Александрович; Ляшенко, А. С.; Хузяхметова, М. Р.; Погребняк, Д. А.; Головин, А. М.
Экспресс-анализ контакта и напряженно-деформированного состояния элементов штамповой оснастки
(Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2017) Демина, Н. А.; Ищенко, О. А.; Назарова, О. П.; Ткачук, А. В.; Бондаренко, Л. Н.; Зарубина, Алла Александровна; Ткачук, А. Н.
Моделирование и анализ НДС эволютного зацепления в системе Autodesk Fusion
(НТУ "ХПИ", 2018) Протасов, Роман Васильевич; Устиненко, Александр Витальевич; Андриенко, Сергей Владимирович; Ткаченко, Виталий Николаевич
В статье рассмотрены возможности программы Autodesk Fusion при проектировании зубчатых и цепных передач, а также анализ напряженно-деформированного состояния в программном модуле Simulation. Приведена методика синтеза и анализа прямозубой зубчатой и цепной передачи с эволютным зацеплением, которое характеризуется выпукло-вогнутым контактом. Тестовые расчеты напряженно-деформированного состояния и контактного давления показали сходимость результатов с аналитическими расчетами. Использование программного комплекса Autodesk Fusion позволило ускорить исследование новых эволютных передач.
Технологические системы холоднолистовой штамповки: к вопросу обоснования расчетных схем элементов разделительных штампов
(НТУ "ХПИ", 2008) Ткачук, Николай Анатольевич; Мовшович, А. Я.; Ткачук, А. Н.
Предложены методы и алгоритмы для моделирования и исследования элементов технологических систем листовой штамповки.
Расчетно-экспериментальное обоснование параметров численных моделей элементов механических систем
(НТУ "ХПИ", 2008) Ткачук, Николай Анатольевич; Гриценко, Геннадий Дмитриевич; Ткачук, А. Н.; Бондаренко, А. В.; Бруль, С. Т.
Предложены теоретические основы расчетно-экспериментального метода для обоснования параметров численных моделей элементов механических систем, применяемых для исследований элементов корпусов транспортных средств методами конечных элементов и голографической интерферометрии.
Моделирование контактного взаимодействия элементов силовых цепей
(НТУ "ХПИ", 2008) Ткачук, Николай Николаевич
В работе обосновано применение методики анализа и синтеза деталей из кинематически генерируемыми поверхностями для расчета напряженно-деформированного состояния звеньев силовых цепей. Построено детализированную модель сегмента цепи, применяется в шахтных конвейерах, с помощью которой исследованы ее растяжение продольным усилием.
Обеспечение технического уровня сложных пространственных конструкций на основе моделирования физико-механических процессов на примере обоснования параметров мостового перегружателя
(НТУ "ХПИ", 2008) Гусев, Ю. Б.; Танченко, Андрей Юрьевич
В статье описаны задачи оптимального выбора структуры и параметров мостового перегружателя. Определены параметры шпренгельной системы и основной балки с учетом уменьшение толщины.
Применение специализированных систем автоматизированного анализа и синтеза сложных механических конструкций: определение напряженно-деформированного состояния и обоснование параметров
(НТУ "ХПИ", 2008) Гриценко, Геннадий Дмитриевич; Ткачук, Анна Владимировна; Ткачук, Николай Анатольевич; Пелешко, Е. В.; Бруль, С. Т.; Литвиненко, А. В.
Предложен метод определения рациональных параметров элементов сложных механических систем на примере корпусов легкобронированных машин. Приведены объекты применения интегральных схем исследований. Описаны пространственные модели корпуса БТР-94Б в среде Pro / ENGINEER и ANSYS.
Экспериментальные исследования тонкостенных конструкций
(НТУ "ХПИ", 2017) Гусев, Юрий Борисович; Шейченко, Роман Игоревич; Ткачук, Николай Анатольевич; Танченко, Андрей Юрьевич; Грабовский, Андрей Владимирович; Набоков, Анатолий Владимирович; Бондаренко, Марина Александровна; Головин, Андрей Михайлович; Шеманская, Виктория Викторовна
В работе получили дальнейшее развитие методы расчета тяжелонагруженных крупногабаритных машин (ТКМ) по критериям обеспечения заданной долговечности и нагрузочной способности путем разработки специализированного программно-модельного комплекса для моделирования напряженно деформированного состояния с учетом деградации свойств силовых элементов машин с целью обоснования структуры и параметров машин, что в совокупности является новым решением актуальной и важной для производства и машиноведения научно-технической задачи.
Многоуровневые гибридные расчетно-экспериментальные модели для синтеза параметров элементов специальных транспортных средств
(НТУ "ХПИ", 2011) Карапейчик, И. Н.; Чепурной, А. Д.; Ткачук, Николай Анатольевич
В статье изложен новый подход к расчетно-экспериментальному исследованию элементов специальных транспортных средств. Он базируется на совместном выполнении этапов расчетных и экспериментальных исследований различных машин одной серии. Исследование разнесены во времени и соотносятся таким образом, что взаимно дополняют друг друга. Это повышает адекватность создаваемых моделей и достоверность проектных расчетов элементов новых машин.