Кафедра "Турбінобудування"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/51

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/turbine

Кафедра "Турбінобудування" була заснована у 1930 році у Харківському механіко-машинобудівному інституті визначним ученим, педагогом і організатор науки, професором Володимиром Матвійовичем Маковським.

Постановою Ради Міністрів України № 665-р від 22 грудня 2006 року науково-дослідний комплекс експериментальних установок щодо вивчення газодинамічних та теплофізичних процесів у турбомашинах кафедри "Турбінобудування" НТУ "ХПІ" набув статусу "Національного надбання України". Це єдиний у країні приклад високої оцінки значущості обладнання університетської кафедри та високих наукових результатів, які одержують за його допомогою. Очолював кафедру на той час доктор технічних наук, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки професор Анатолій Володимирович Бойко.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 1 доктор технічних наук, 5 кандидатів технічних наук; 1 співробітник має звання професора, 5 – доцента, 2 – старшого наукового співробітника.

Переглянути

Фільтри

20101

Налаштування

Автор: search.filters.author.Boiko, AnatoliКлючові слова: search.filters.subject.3D-optimization

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
  • Ескіз
    Документ
    New method and algorithm of three-dimensional turbine guide blade rim optimization
    (ASME, 2010) Boiko, Anatoli; Govorushchenko, Yuri; Burlaka, Maksym
    The new method and algorithm of three-dimensional turbine guide blade rim optimization were proposed using CFD-calculations, guide blade deformation and reasonable computation time consuming optimization approach. Verification of three-dimensional CFD-calculations results are presented by comparison with experimental data. The reasonableness of the isolated guide blade rim optimization of a turbine stage is justified. Two methods of the complex tangential lean implementation are compared. The parametric model is developed allowing conservation of the mass flow rate through the blade passage during optimization process. Both a bowing method and computational grids construction are realized in specialized program TOpGrid. The gained grids has been written in formatCGNS(CFDGeneral Notation System). The optimization approach is grounded on a combination of the DOE theory and Monte-Carlo method. The algorithm of optimization of guide blade rim is described. The examination of aerodynamic optimization efficiency with the developed algorithm of a guide blade rim at different a/l (a-throat of the channel, l-height of a blade) was carried out. The analysis of the results of the computation and physical explanation of reasons of a turbine blade passage efficiency rise is given.