Кафедра "Турбінобудування"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/51

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/turbine

Кафедра "Турбінобудування" була заснована у 1930 році у Харківському механіко-машинобудівному інституті визначним ученим, педагогом і організатор науки, професором Володимиром Матвійовичем Маковським.

Постановою Ради Міністрів України № 665-р від 22 грудня 2006 року науково-дослідний комплекс експериментальних установок щодо вивчення газодинамічних та теплофізичних процесів у турбомашинах кафедри "Турбінобудування" НТУ "ХПІ" набув статусу "Національного надбання України". Це єдиний у країні приклад високої оцінки значущості обладнання університетської кафедри та високих наукових результатів, які одержують за його допомогою. Очолював кафедру на той час доктор технічних наук, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки професор Анатолій Володимирович Бойко.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 1 доктор технічних наук, 5 кандидатів технічних наук; 1 співробітник має звання професора, 5 – доцента, 2 – старшого наукового співробітника.

Переглянути

Фільтри

20071

Налаштування

Містить файли: ТакКлючові слова: search.filters.subject.гидравличесое сопротивление

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
  • Ескіз
    Документ
    Особенности применения воздуха, пара и влажного пара в системах охлаждения газовых турбин
    (НТУ "ХПИ", 2007) Капинос, Василий Максимович; Тарасов, Александр Иванович; Гуринов, А. А.
    На основі розробленого зв'язаного методу розрахунку руху теплоносія в каналі і теплопередачі через оболонку лопатки виконаний аналіз ефективності її охолоджування при використовуванні охолоджувача повітря, водяної перегрітої пари та вологої пари. Показана висока ефективність вологопарового охолоджування, що дозволяє підвищити температуру газу приблизно на 200 ºС без якої-небудь переробки геометрії каналів системи охолоджування.