Кафедра "Технологія машинобудування та металорізальні верстати"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/3960

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/tmms

Кафедра "Технологія машинобудування та металорізальні верстати" заснована в 1934 році. Першим завідувачем кафедри був доцент Ф. К. Корольов – фахівець в області металорізальних верстатів, який беззмінно керував колективом до 1966 року і суттєво вплинув на розвиток кафедри.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту механічної інженерії і транспорту Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 5 докторів технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 5 співробітників мають звання професора, 6 – доцента.

Переглянути

Фільтри

2014 - 20153

Налаштування

Ключові слова: search.filters.subject.gears

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 3 з 3
  • Ескіз
    Документ
    Технологические особенности изготовления арочных зубчатых передач
    (Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут", 2014) Равская, Н. С.; Клочко, Александр Александрович; Воробьев, С. В.
    Рассмотрены технологические особенности изготовления и условия обработки закаленных цилиндрических арочных зубчатых передач и арочных конических передач с зацеплением М. Л. Новикова. Разработана методика по выбору конструкторско-технологических требований арочных передач и система "РНС-1" геометрического расчета цилиндрических, конических и реечных передач с арочными зубьями, а также унификация и сокращение номенклатуры средств производства. Проведенные стендовые испытания арочных зубчатых передач позволили создать универсальный режущий инструмент с круглыми незатылованными резцами.
  • Ескіз
    Документ
    Некоторые аспекты имитационного математического моделирования геометрических параметров процесса зубофрезерования
    (Донбаська державна машинобудівна академія, 2015) Шелковой, Александр Николаевич; Клочко, Александр Александрович; Набока, Елена Владимировна; Мироненко, Евгений Васильевич; Кравцов, Алексей Николаевич
    В статье рассмотрен новый подход к прогнозированию погрешностей механической обработки зубчатых колес базирующийся на принципах суперпозиции, векторном характере составляющих погрешности и методе статистического математического моделирования методом Монте-Карло. Отличием реального формообразования от номинального (идеального) является наличие отклонений геометрии реальных профилей от номинальных. Основными конечными задачами, которые должны быть решены при исследовании закономерностей реального формообразования, являются задачи прогнозирования с заданной достоверностью возникающих погрешностей. Анализ механизмов формирования погрешностей зубчатых колес свидетельствует о том, что элементарные погрешности технологических систем операций зубообработки характеризуются случайными числовыми характеристиками, определяющими величину и характер вхождения в соответствующие комплексные составляющие, которые, в свою очередь, взаимодействуя между собой, определяют исследуемые погрешности зубчатых колес.
  • Ескіз
    Документ
    Технологическое обеспечение эксплуатационных параметров цилиндрических зубчатых передач при аппроксимативном решении контактно-гидродинамических задач смазки
    (НТУ "ХПИ", 2015) Ковалев, Виктор Дмитриевич; Тимофеев, Юрий Викторович; Шелковой, Александр Николаевич; Клочко, Александр Александрович; Кравченко, Дмитрий Александрович
    В статье рассмотрены основные виды разрушения зубчатых колес и технологическое обеспечение эксплуатационных параметров зубчатых передач путем аппроксимативного решения контактно-гидродинамической теории смазки зубчатых передач. Аппроксимативное решение основывается на физически обоснованном предположении о пропорциональности между прогибами активных эвольвентных поверхностей зубьев и соответствующими величинами давлений – эпюрой давлений (гипотеза Винклера–Циммермана) без решения сингулярного интегрального уравнения. Повышение сопротивляемости зубьев выкрашиванию достигается аппроксимативным решением контактно-гидродинамической задачи, в котором прогибы поверхности зубьев определяются методами упругости при помощи системы нелинейных алгебраических и трансцендентных уравнений последовательными приближениями. Установлена зависимость вязкости масла от давления с учетом безразмерных коэффициентов при контактировании зубьев в области трения качения-скольжения и увеличения эпюры гидродинамических давлений.