Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Анализ влияния угла закрутки впускного окна на характер течения заряда в цилиндре тепловозного двухтактного дизеля 6ДН в период газообмена
    (НТУ "ХПИ", 2004) Алёхин, С. А.; Пелепейченко, В. И.; Доровской, А. Ф.; Перерва, П. Я.; Бородин, Д. Ю.
    Установлено, что при увеличении максимального угла закрутки впускного окна относительно его оптимального значения повышается концентрация остаточных газов в центре цилиндра, а при уменьшении – в пристеночной зоне цилиндра вблизи впускных окон
  • Ескіз
    Документ
    Анализ экспериментальных работ по обеспечению многотопливности дизелей типа 5ТДФ
    (НТУ "ХПИ", 2006) Алёхин, С. А.; Бородин, Д. Ю.; Куницын, П. Е.
    В статье рассмотрены результаты экспериментальных работ, выполненных для обеспечения многотопливности форсированных двухтактных дизелей семейства 5ДН 12/2*12. Показано, что наибольшие трудности организации рабочего процесса возникают при применении в качестве топлива бензинов. Обоснован минимальный комплекс необходимых конструкторских мероприятий, обеспечивающий заданные мощностно-экономические и пусковые качества при работе на бензинах.