Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 7 з 7
  • Ескіз
    Документ
  • Ескіз
    Документ
    Расчет температур при множественном контакте в условиях неустановившихся режимов трения
    (НТУ "ХПИ", 2014) Заренбин, Владимир Георгиевич; Мищенко, Николай Иванович; Богомолов, Виталий Виленович
    Предложен метод расчета максимальной температуры при множественном контакте в условиях неустановившихся режимов трения с учетом приведенных теплофизических характеристик. Для нахождения температуры вспышки использован метод суперпозиций. Приведены зависимости температурной вспышки от числа циклов нагружения и относительной площади контакта. С помощью предложенного расчета были оценены значения рассматриваемых величин температур для трибосопряжения "гильза цилиндра - поршневое кольцо" быстроходного дизеля, которое, как известно, в значительной степени лимитирует работоспособность двигателя.
  • Ескіз
    Документ
    К расчету на заедание деталей ЦПГ ДВС
    (НТУ "ХПИ", 2013) Заренбин, Владимир Георгиевич; Мищенко, Николай Иванович; Богомолов, Виталий Виленович
    The method of calculation on seizure of details of cylinder-pistons group of internal combustion engine is offered. Calculations were made taking into account thermophysical and temporal factors in the area of contact at the unset character of friction. The offered method includes calculation in two stages: calculation of maximal temperature on a contact and timing, for which on a microledge an adsorption layer can be restored. The results of calculation enable to conduct theoretical estimation of probability of appearance of jamming in the pair of friction piston-ring-shell of cylinder of internal combustion engine in the conditions of the repeatedly-temporal mode of friction.
  • Ескіз
    Документ
    Погрешности элементов бесшатунного двигателя с кривошипно-кулисным механизмом
    (НТУ "ХПИ", 2005) Мищенко, Николай Иванович; Заренбин, Владимир Георгиевич; Колесникова, Татьяна Николаевна; Супрун, Владимир Леонидович
    Рассмотрены погрешности, возникающие при изготовлении и монтаже элементов бесшатунного двигателя. Приведены соотношения для определения угловых колебаний кулисы и радиального перемещения поршня, вызванных действием погрешностей.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние силового механизма на работу двухтактного двигателя с кривошипно-камерной продувкой при регулировании степени сжатия
    (НТУ "ХПИ", 2004) Мищенко, Николай Иванович; Химченко, А. В.; Крамарь, С. Н.; Супрун, Владимир Леонидович
    Описаны результаты расчетов и экспериментальных исследований двухтактных бензиновых двигателей с переменной степенью сжатия – классического с кривошипно-шатунным механизмом и бесшатунного с кривошипно-кулисным механизмом. Рассмотрено влияние кинематики поршня и степени сжатия на параметры этих двигателей. Показано существенное преимущество бесшатунного двигателя по технико-экономическим показателям.
  • Ескіз
    Документ
    Методика оптимизации конструктивных параметров бесшатунного двигателя, основанная на использовании теории малых отклонений
    (НТУ "ХПИ", 2005) Мищенко, Николай Иванович; Заренбин, Владимир Георгиевич; Химченко, А. В.; Крамарь, С. Н.; Колесникова, Татьяна Николаевна
    Для нахождения рациональных технологических и монтажных допусков, а также выбора оптимальных конструктивных параметров двигателя предлагается методика, основанная на методе малых отклонений. Методика применима для любой поршневой машины, но наиболее рационально использовать ее для бесшатунного двигателя
  • Ескіз
    Документ
    Особенности проектирования бензинового двигателя с переменной степенью сжатия
    (НТУ "ХПИ", 2006) Мищенко, Николай Иванович; Заренбин, Владимир Георгиевич; Колесникова, Татьяна Николаевна; Супрун, Владимир Леонидович
    Рассмотрены некоторые вопросы проектирования бензинового двухтактного двигателя с переменной степенью сжатия. Описана методика расчета кривошипно-камерного продувочного компрессора такого двигателя.