Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 9 з 9

Выбор рационального количества рабочих циклов для усреднения индикаторной диаграммы
(НТУ "ХПИ", 2006) Прохоренко, Андрей Алексеевич; Мешков, Денис Викторович
Методика расчета статических и динамических характеристик и параметров дизель - электрической установки локомотива как объекта регулирования частоты вращения вала
(НТУ "ХПИ", 2015) Луков, Николай Михайлович; Ромашкова, Ольга Николаевна; Космодамианский, Андрей Сергеевич
Для определения показателей качества работы (перерегулирования, времени регулирования и др.) систем регулирования частоты вращения вала дизельной энергетической установки необходимо знать не только статические, но и динамические характеристики и параметры установки как объекта регулирования частоты вращения вала. Впервые приводятся методика графоаналитического расчета статических и динамических характеристик и параметров установки и зависимости их от условий и режимов работы, а также статические и динамические характеристики и параметры дизель-генератора типа 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М. Методика дает возможность не только рассчитать статические и динамические параметры (коэффициенты передачи, факторы устойчивости и постоянные времени) установки, но и определить зависимости их от частоты вращения вала установки и цикловой подачи топлива. Она может быть использована при расчете оптимальных настроек не только обычных систем, но и самонастраивающихся адаптивных автоматических систем.
Определение параметров рабочего процесса и диагностика главных среднеоборотных дизелей т/х «GREIFSWALD»
(НТУ "ХПИ", 2015) Варбанец, Роман Анатольевич; Белоусов, Евгений Викторович; Савчук, Владимир Петрович; Кырнац, Владислав Иванович
Диагностика четырех главных дизелей т/х «Greifswald» была произведена в условиях рейса Одеcса-Стамбул-Одесса в январе 2015. Погодные условия позволили произвести индицирование всех цилиндров четырех главных дизелей 6VDS48/42AL-2U, в том числе произведена диагностика топливной аппаратуры (ТА) высокого давления, механизма газораспределения (МГР) и цилиндропоршневой группы (ЦПГ). Для определения параметров рабочего процесса была использована система компьютерного диагностирования D4.0H, разработанная на кафедре СЭУ и ТЭОНМУ.
Математическая модель САР дизеля с аккумуляторной ТС в пространстве состояний
(НТУ "ХПИ", 2015) Прохоренко, Андрей Алексеевич
В статье описаны: способ создания модели системы автоматического регулирования дизеля с аккумуляторной топливной системой в пространстве состояний и численный метод ее расчета. Полученный инструмент позволяет упростить моделирование переходных процессов в дизеле с целью создания доступных методов анализа и синтеза такой САР, в том числе – с адаптивным алгоритмом регулятора.
Анализ устойчивости и сходимости численных методов интегрирования дифференциальных уравнений электрогидравлической форсунки дизеля
(НТУ "ХПИ", 2013) Григорьев, Александр Львович; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Рыкова, Инна Витальевна
Based on the analysis of a simplified mathematical model of EHDI the study on the rational choice of the method and the step of numerical integration of differential equations for the solution of mathematical models of fuel delivery system with electromagnetic control was made. The dynamic stability of the analyzed unit was disclosed.
Выбор и обоснование параметров топливного аккумулятора и топливного насоса высокого давления опытной системы типа Common Rail быстроходного дизеля
(НТУ "ХПИ", 2007) Марченко, Андрей Петрович; Мешков, Денис Викторович
Рассмотрен процесс выбора и обоснования основных параметров двух наиболее важных конструктивных элементов опытной топливной аккумуляторной системы быстроходного дизеля с электронным управлением, создаваемой в настоящее время на кафедре «ДВС» НТУ «ХПИ»: топливного аккумулятора и топливного насоса высокого давления.
Мониторинг рабочего процесса судовых дизелей в эксплуатации
(НТУ "ХПИ", 2004) Ивановский, В. Г.; Варбанец, Р. А.
Рассмотрены вопросы, связанные с разработкой современной системы мониторинга рабочего процесса судовых дизелей в эксплуатации
Динамика пружин дизельной топливной аппаратуры
(НТУ "ХПИ", 2005) Григорьев, Александр Львович; Король, С. А.; Дериенко, А. И.
Разработан расчётный комплекс методик и программ для динамического анализа пружин дизельной топливной аппаратуры. Комплекс позволяет определить максимальные касательные напряжений, рабочие усилие и уровень температуры в цилиндрической пружине, имеющей заданное кинематическое возбуждения. Доказана актуальность, адекватность и эффективность комплекса для решения задач проектирования этой аппаратуры.
Новые возможности разделенной топливной системы непосредственного действия для улучшения показателей малолитражного дизеля
(НТУ "ХПИ", 2009) Грицюк, Александр Васильевич
Приведены результаты моторных испытаний форсунки с дифференциальным поршнем и модулятором импульсов давления. Показана возможность организации двухфазного впрыскивания топлива в цилиндр высокооборотного малолитражного дизеля (ВМД) с одновременным увеличением его максимального давления не только при математическом моделировании топливоподающей аппаратуры и в условиях безмоторной установки для её испытаний, а и в условиях одноцилиндрового дизельного отсека. Реализация управления процессом горения через разделённое впрыскивание топлива является существенным шагом на пути к отечественному ВМД с системой common rail.