Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 10

Методичні вказівки до виконання лабораторних робіт з дисципліни "Випробування силових агрегатів транспортних засобів"
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2024) Кравченко, Сергій Сергійович; Білик, Сергій Юрійович; Мешков, Денис Вікторович; Коваленко, Сергій Володимирович
У процесі виконання лабораторних робіт студенти вивчають різноманітні методи та засоби вимірювання: температури рідин та газів, витрат повітря, частоти обертання. При виконанні цих лабораторних робіт студенти вивчають такі питання: види та цілі випробувань; методи та засоби теплотехнічних вимірювань; методи та засоби спеціальних вимірювань; устрій випробувальних стендів; методи визначення похибок вимірювання. Кожна лабораторна робота містить конкретне завдання, яке виконується безпосередньо групою студентів, що включає практичне випробування двигуна та обробку отриманих результатів. Як результат – студенти набувають практичні навички з теплотехнічних та спеціальних вимірювань, які застосовуються при випробуваннях двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Розробка системи двоступеневого наддуву з проміжним охолодженням наддувного повітря та системи регулювання турбіни і компресора для двотактного дизеля спеціального призначення
(ТОВ "Планета – Принт", 2019) Шелестов, Максим Сергійович; Бекарюк, Олександр Миколайович; Кравченко, Сергій Сергійович; Прохоренко, Андрій Олексійович
Історія кафедри ДВЗ Харківського національного автомобільно-дорожнього університету
(НТУ "ХПІ", 2011) Абрамчук, Федір Іванович; Тимченко, І. І.
Відзначені останні перспективні розробкика федридвигунів внутрішнього згоряння Харківського національного автомобільно-дорожньогоуніверситету. Серед них - наукові основи конвертації дизельних та бензинових двигунів у газові; наукові основи створення паливних систем з електронним керуванням для високообертових дизелів; теоретичні основи створення пневматичного двигуна комбінованої силової установки для екологічно чистого автомобіля.
Розрахунково-експериментальні дослідження механізму зміни ступеня стиску для бензинового чотиритактного двигуна
(НТУ "ХПІ", 2009) Міщенко, Микола Іванович; Супрун, Володимир Леонідович; Шляхов, Віталій Сергійович
Описано принципову схему механізму зміни ступеня стиску (МЗСС), безмоторну установку, а також результати розрахунково-експериментальних досліджень механізму. Обміряно й проаналізовано час спрацьовування МЗСС при різних значеннях прикладеної до нього сумарної сили та температури масла в порожнинах механізму. Отримані дані характеризують зміну ступеня стиску у двигуні в часі. В експериментах, проведених на безмоторній установці, зафіксована наявність двох границь, що зв'язують час спрацьовування МЗСС із температурою масла і сумарною силою. Гранична величина сумарної сили дорівнює приблизно 105 Н, а температури масла 45°С. При збільшенні як сили, так і температури понад зазначених граничних значень час спрацьовування механізму повільно зменшується.
Розробка економічної моделі експлуатації тракторного дизеля в системі прогнозування ресурсної міцності деталей камери згоряння
(НТУ "ХПІ", 2009) Білогуб, Олександр Віталійович; Турчин, В. Т.; Пильов, Володимир Олександрович; Прокопенко, Микола Вікторович; Бакланов, Сергій Миколайович; Силенок, С. В.
Виконано аналіз відомих моделей експлуатації тракторних дизелів. Для масиву представницьких полігонів експлуатації проведено комплекс чисельних експериментів по визначенню температурного стану поршня. З метою підвищення економічності методу прогнозування ресурсної міцності поршня та інших деталей камери згоряння запропоновано об'єднання представницьких полігонів деталізованої моделі експлуатації дизеля за характерною визначеною температурою деталі.
Сукупність моделей оцінки ресурсної міцності поршнів форсованих дизелів в САПР
(НТУ "ХПІ", 2008) Зотов, Олександр Олександрович; Пильов, Володимир Олександрович; Шевченко, Л. П.
Розроблено загальну схему отримання математичних моделей аналізу ресурсної міцності поршня нижчих рівнів складності. Запропоновано сумісне використання в САПР поршня регіонально-структурного методу та методу скінчених елементів. Встановлено місце кожного з методів в загальній схемі автоматизованого проектування поршня. Іл. 4. Табл. 1. Бібліогр. 9 назв.
Аналіз напруженого стану випускних клапанів швидкохідного дизеля при прикладанні механічного навантаження
(НТУ "ХПІ", 2010) Триньов, Олександр Володимирович; Коваленко, В. Т.; Тихоненко, Анатолій Трохимович; Клименко, Олександр Миколайович; Куртов, Д. А.
Зі зростанням температури механічні властивості клапанних сталей мають стійку тенденцію до погіршення. При цьому зростання рівня форсування сучасних швидкохідних дизелів супроводжується одночасним підвищенням як експлуатаційних температур деталей ГРМ, так і механічних навантажень, зокрема максимального тиску в циліндрі. В роботі на основі проведених розрахунково-експериментальних досліджень зроблена оцінка ролі механічної складової у формування теплонапруженого стану випускних клапанів швидкохідного дизеля.
Оцінка технічного стану турбокомпресора ТКР-7Н двигуна КамАЗ-740 без демонтажу
(НТУ "ХПІ", 2012) Іванов, Д. Ю.; Важенін, К. В.; Чуклін, П. А.
Наведено результати експериментального дослід-ження віброактивності турбокомпресора (ТК) з підшипни-ком у вигляді плаваючої не обертової моновтулки (ПН-моновтулки) на двигуні КамАЗ-740 з метою оцінки техні-чного стану (ТС) підшипникового вузла. В ході роботи досліджені вібросигнали з ряду ТК в різному ТС на різних режимах роботи двигуна, проведений частотний аналіз, визначений режим діагностування, виявлений інформати-вний частотний діапазон для структурного параметра ТС підшипникового вузла ТК, визначені інформативні харак-теристики ТС у вібросигналі, отримано зв'язок інформати-вних характеристик зі структурним параметром ТС під-шипникового вузла турбокомпресора
Стенд для випробування і дослідження пневмодвигунів
(НТУ "ХПІ", 2011) Абрамчук, Федір Іванович; Воронков, Олександр Іванович; Харченко, А. І.; Жилін, С. С.; Нікітченко, Ігор Миколайович; Червяк, В. С.
Розглянуто пристрій стенду для випробування і дослідження пневмодвигуна, створеного на кафедрі ДВЗ ХНАДУ. Розглянуто його можливості і результати випробувань чотирициліндрового V-образного поршневого пневмодвигуна
Аналіз показників роботи дизеля по замкненому циклу у складі когенераційної установки
(НТУ "ХПІ", 2012) Бганцев, Валерій Миколайович; Мараховський, В. П.
Наведено результати порівняльних випробувань одноциліндрового дизеля на атмосферному повітрі та по замкненому циклу з використанням у якості робочого тіла у термодинамічному циклі – продуктів згоряння палива. Штучна газова суміш, що подавалася на впуск дизеля, складалася в основному із диоксиду вуглецю, водяної пари і кисню. Отримані дані проаналізовано стосовно до когенераційних установок різного призначення.