Кафедра "Теплотехніка та енергоефективні технології"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2810

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/teplo

Від 2008 року кафедра має назву "Теплотехніка та енергоефективні технології", первісна назва – кафедра загальної теплотехніки.

Кафедра загальної теплотехніки створена в 1950 році. Першим її завідувачем був кандидат технічних наук, доцент Павловський Гаврило Іванович. З 1968 року вона стала випускаючою, на даний час підготовлено понад 1500 спеціалістів. На кафедрі сформувалася наукова школа з дослідження тепломасообмінних процесів в дисперсних газорідинних потоках.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 10 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 9 – доцента.

Переглянути

Фільтри

2017 - 20192

Налаштування

Автор: search.filters.author.Кравченко, Сергій ОлександровичКлючові слова: search.filters.subject.нагар

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Публікація
    Моделювання температурного стану головки циліндрів дизельного двигуна з шаром нагара на ній
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019) Ліньков, Олег Юрійович; Пильов, Вячеслав Володимирович; Кравченко, Сергій Олександрович
  • Ескіз
    Публікація
    Покращення теплонапруженого стану днища головки циліндрів середньообертового дизеля
    (НТУ "ХПІ", 2017) Ліньков, Олег Юрійович; Пильов, Вячеслав Володимирович; Кравченко, Сергій Олександрович; Беднін, Дмитро Валерійович
    Розглянуто проблему втрати міцності теплонапружених зон вогневої поверхні головки циліндру тепловозного дизеля типу Д49. Проаналізовано фактори, що впливають на нерівномірний розподіл температур по вогневому днищу. Вирішення проблеми потребує внесення конструктивних змін до цієї деталі. Наведено результати варіантних розрахунків температур в характерних зонах вогневого днища. Запропоновано зміни до конструкції головки циліндрів, які дозволять зменшити вплив вагомих факторів на термонапружений стан головки. Розглянуто шляхи подальшої модернізації конструкції головки циліндру.