Кафедра "Теплотехніка та енергоефективні технології"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2810

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/teplo

Від 2008 року кафедра має назву "Теплотехніка та енергоефективні технології", первісна назва – кафедра загальної теплотехніки.

Кафедра загальної теплотехніки створена в 1950 році. Першим її завідувачем був кандидат технічних наук, доцент Павловський Гаврило Іванович. З 1968 року вона стала випускаючою, на даний час підготовлено понад 1500 спеціалістів. На кафедрі сформувалася наукова школа з дослідження тепломасообмінних процесів в дисперсних газорідинних потоках.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 10 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 9 – доцента.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 27

Методичні вказівки до розрахункової роботи "Розрахунок робочого процесу поршневого двигуна внутрішнього згоряння"
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2024) Пильов, Вячеслав Володимирович
Робочий процес поршневого двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) – це сукупність циклічних термодинамічних та газодинамічних процесів, комплексу хімічних реакцій, процесів переносу маси та теплообміну, що протікають в об’ємі циліндра двигуна, обмеженому поршнем, гільзою та головкою циліндра. Моделювання його перебігу потрібне для визначення основних параметрів геометрії та роботи деталей циліндро-поршневої групи і основних систем двигуна, сукупність яких забезпечує його функціонування та надійну роботу. Саме на основі розрахунку робочого процесу при проєктуванні визначають оціночні величини найважливіших показників двигуна, таких як його потужність і споживання палива під час роботи. Вміння виконувати розрахунок робочого процесу і оцінювати отримані на його основі показники двигуна є важливою частиною курсу «Теплові двигуни та нагнітачі» і навичок бакалавра теплоенергетики. Моделювання робочого процесу може здійснюватись на різному рівні складності, з урахуванням різної кількості факторів. Під час вирішення розрахункового завдання передбачається розрахунок робочого процесу в нуль-вимірному вигляді, коли внутрішньоциліндровий простір вважається термодинамічною системою з однаковими значеннями параметрів стану, властивими усім її частинам в кожний окремий момент часу. Алгоритм такого моделювання передбачає розрахунок послідовної зміни стану речовини в циліндрі двигуна при її механічній взаємодії з поршнем, теплообміні зі стінками, виділенням теплоти під час згорання палива, а також обміну масою та ентальпією з середовищем за межами циліндру під час газообміну. Зазвичай, такий підхід є придатним для оцінки роботи двигуна лише на режимах роботи близьких до номінального, оскільки вплив на результат інших неврахованих факторів на часткових режимах буде занадто великим. Розрахункове завдання містить спрощену методику порівняно з розрахунком, призначеним для ідентифікації робочого процесу на основі експериментальних даних, чи прєктним розрахунком. Ряд параметрів, які зазвичай повинні бути підібрані в ітераційному розрахунку для замикання циклічного процесу (тобто забезпечення повернення системи в стан, що не відрізняється від початкового), а також із залученням даних двигунів конструкцій-аналогів, задаються безпосередньо як вихідні дані. Також у запропонованій методиці спрощено розглядаються процеси в циліндрі на тактах газообміну. Це пов’язано з тим, що визначення потоку маси крізь органи газорозподілу потребує інформації щодо геометрії останніх, кінематики їх роботи і розрахунку газодинамічних явищ у них.
Удосконалення поршня дизеля з об'ємно-плівковим сумішоутворенням
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019) Пильов, Вячеслав Володимирович; Пильова, Тетяна Кузьмівна
Моделювання температурного стану головки циліндрів дизельного двигуна з шаром нагара на ній
(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019) Ліньков, Олег Юрійович; Пильов, Вячеслав Володимирович; Кравченко, Сергій Олександрович
Дослідження теплового стану головки циліндру середньообертового дизеля
(Херсонська державна морська академія, 2020) Ліньков, Олег Юрійович; Кравченко, С. А.; Пильов, Вячеслав Володимирович
Двигун внутрішнього згоряння
(ДП "Український інститут інтелектуальної власності", 2019) Пильов, Вячеслав Володимирович; Пильова, Тетяна Кузьмівна
Двигун внутрішнього згоряння, що містить розпилювач форсунки з отворами для подачі палива в камеру згоряння та поршнем, власне тіло якого виконано з алюмінієвого сплаву та який містить камеру згоряння, що має кромку, бічну поверхню і денце, та кільцеву вставку, яку виконано з низькотеплопровідного матеріалу. Кільцеву вставку утворено з ділянок двох видів, які чергуються між собою. При цьому внутрішня поверхня кожної ділянки першого виду співпадає з бічною поверхнею камери згоряння. Ділянки другого виду заглиблені в тіло поршня. При цьому кількість ділянок першого виду відповідає кількості отворів розпилювача форсунки, висота кожної з ділянок першого виду дорівнює 5-20 мм та не перевищує відстань від кромки до денця камери згоряння. Довжина кожної з ділянок першого виду дорівнює 5-30 мм, точка перетину внутрішньої поверхні кожної ділянки першого виду віссю отвору розпилювача форсунки поділяє ділянку так, що відношення частини її висоти, оберненої до кромки камери згоряння, до висоти ділянки першого виду складає 0,1-0,5, а відношення частини її довжини до довжини ділянки першого виду складає 0,2-0,8.
Методичні вказівки до практичної роботи "Дослідження нестаціонарного високочастотного температурного стану поверхні камери згоряння поршня"
(2017) Пильов, Вячеслав Володимирович
Застосування штучної частково-динамічної теплоізоляції деталей ДВЗ є одним з перспективних напрямів комплексного покращення їх показників. Прогнозування впливу такої теплоізоляції на перебіг робочого процесу і надійність деталей при проектуванні нових та вдосконаленні існуючих конструкцій вимагає визначення температури поверхні камери згоряння, як змінної протягом робочого циклу двигуна. Метою практичної роботи є закріплення засвоєних у теоретичній частині курсу відомостей та набуття практичних навичок дослідження процесу нестаціонарного високочастотного теплообміну у камері згоряння ДВЗ. У роботі студентами виконується оцінка зменшення втрат теплоти від робочого тіла до поршня при наявності на його поверхні шару теплоізоляції різної природи, аналізується вплив теплоізоляції на температурне коливання цієї поверхні. Поставлена мета найбільш результативно досягається за умови попередньої самостійної підготовки студентів до заняття. Під час виконання роботи студентами згідно з індивідуальними варіантами завдань, із застосуванням спеціального програмного забезпечення та табличного процесора MS Excel, здійснюються розрахунки одновимірного температурного стану поршня при стаціонарній та нестаціонарній високо-частотній постановках задачі. Отримані для різних варіантів розрахунку результати порівнюються, на основі чого формулюються висновки щодо впливу окремих факторів на температурний стан деталі.
Методичні вказівки до лабораторної роботи "Дослідження темпу нагрівання термічно тонкого тіла"
(2021) Пильов, Вячеслав Володимирович; Алтухова, Ольга Василівна
Вміння вирішувати задачі нестаціонарного теплообміну є важливою частиною курсу "Тепло- і масообмін", оскільки це є необхідним при дослідженні явищ термічного навантаження та втоми деталей машин та теплоенергетичних установок, визначення необхідних температурних режимів печей при прогріві болванок, охолодженні ливарних форм та вирішенні інших інженерних завдань. Окрім цього, найбільш точні сучасні способи визначення теплофізичних властивостей нових речовин базуються на дослідженні нестаціонарної теплопровідності їх зразків. Метою лабораторної роботи є дослідження процесу нагрівання й охолодження термічно тонкого тіла як найпростішого з математичної точки зору випадку нестаціонарної задачі, що дозволяє студентам ознайомитись з методами проведення відповідних експериментів та обробки їх результатів.
Покращення конструкції головки циліндрів середньообертового дизеля
(Херсонська державна морська академія, 2019) Кравченко, С. А.; Ліньков, Олег Юрійович; Пильов, Вячеслав Володимирович
Установка для комбінованого вироблення теплової та електричної енергії
(ДП "Український інститут промислової власності", 2011) Прохоренко, Андрій Олексійович; Шуваєва, Ніна Михайлівна; Пильов, Вячеслав Володимирович; Лобанов, Дмитро Юрійович; Діденко, Олександр Сергійович; Славінська, Олена Валеріївна; Дідух, Роман Олегович
Установка для комбінованого вироблення теплової та електричної енергії, що містить поршневий двигун внутрішнього згоряння з внутрішнім контуром рідинної системи охолодження та циркуляційним насосом, електрогенератор, котел-утилізатор, що працює на підготовленій воді та сприймає теплоту відпрацьованих газів і системи рідинного охолодження двигуна внутрішнього згоряння, живильний насос з клапаном, систему трубопроводів і газоходів, причому трубопровід підготовленої води розгалужено на два паралельних, яка відрізняється тим, що перший паралельний трубопровід послідовно з'єднує підкачувальний насос, внутрішній контур системи охолодження двигуна, циклічно працюючий відкачувальний насос з клапаном і котел-утилізатор, причому вхід відкачувального насоса і вхід внутрішнього контуру системи охолодження двигуна додатково з'єднані через циркуляційний насос, а другий паралельний трубопровід містить постійно працюючий живильний насос з клапаном, при цьому вихід живильного насоса з клапаном сполучено з першим паралельним трубопроводом між виходом відкачувального насоса з клапаном і входом котла-утилізатора.
Спосіб комбінованого вироблення електричної та теплової енергії
(ДП "Український інститут інтелектуальної власності", 2019) Пильов, Вячеслав Володимирович; Єфімов, Олександр В'ячеславович; Пильова, Тетяна Кузьмівна; Каверцев, Валерій Леонідович; Тютюнник, Лариса Іванівна; Гаркуша, Тетяна Анатоліївна; Єфімов, Дмитро Олександрович
Спосіб комбінованого вироблення електричної та теплової енергії включає спалювання палива у двотактному поршневому двигуні внутрішнього згоряння, поєднаному з електрогенератором, подачу повітря у циліндр двигуна крізь систему впуску за допомогою нагнітача, витиснення з циліндра до системи випуску двигуна продуктів згорання під час випуску і повітря під час продувки, подачу потоку газів з системи випуску двигуна у додаткову камеру згорання, де спалюють додаткове паливо, кількість якого визначають в залежності від теплового навантаження установки, і відведення газів в котел-утилізатор для передачі теплової енергії цільовому теплоносію. За допомогою нагнітача крізь систему впуску, циліндр та систему випуску двигуна у додаткову камеру згоряння подають додаткове повітря, кількість якого узгоджують з кількістю додаткового палива за допомогою блока керування.