Кафедра "Гідравлічні машини ім. Г. Ф. Проскури"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2767

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/gdm

Від 2021 року кафедра має назву "Гідравлічні машини імені Г. Ф. Проскури", попередня назва – "Гідравлічні машини" (від 1930 року).

Кафедра заснована на основі гідравлічної лабораторії у 1914 році академіком Г. Ф. Проскурою, первісна назва – кафедра гідромеханіки. У 1923 році була створена кафедра “Авіації”, якою керував також Г. Ф. Проскура, на базі якої в 1930 році був створений Харківський авіаційний інститут (нині Національний аерокосмічний університет “ХАІ”), а кафедра гідромеханіки перейменована в кафедру “Гідравлічні машини”. 2 липня 2021 року кафедра перейменована на честь Георгія Федоровича Проскури – видатного вченого, засновника наукової школи гідромашинобудування і авіації в Україні, члена Президії і голови Відділення технічних наук АН України, заслуженого діяча науки і техніки.

Кафедра "Гідравлічні машини імені Г. Ф. Проскури" готує майбутніх фахівців нової генерації в галузі цифрової гідравліки, гідравлічних машини та гідропневмоприводів, що використовуються практично в усіх галузях промисловості.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту механічної інженерії і транспорту Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють 2 доктора технічних наук, 10 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 8 – доцента.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8
  • Ескіз
    Документ
    Исследование аэродинамических и энергетических характеристик выхлопного отсека ЦНД в диапазоне режимов
    (НТУ "ХПИ", 2015) Швецов, В. Л.; Кожешкурт, И. И.; Конев, В. А.; Солодов, Валерий Григорьевич; Хандримайлов, А. А.
    Выполнено численное исследование аэродинамических и энергетических характеристик выхлопного отсека мощной паровой турбины в составе «последняя ступень ЦНД – выхлопной патрубок – камера удаления влаги – переходный патрубок» в диапазоне режимов. Обсуждаются структура течения и характеристики отсека на номинальном и частичных режимах, эффект инжекции и надбандажной протечки в зависимости от режима. Показана низкая эффективность инжекции в условиях неосевого выхода пара из последней ступени.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование аэродинамических и энергетических характеристик выхлопного отсека ЦНД
    (НТУ "ХПИ", 2015) Швецов, В. Л.; Кожешкурт, И. И.; Конев, В. А.; Солодов, Валерий Григорьевич; Хандримайлов, А. А.
    Построена численная модель и выполнено численное исследование аэродинамических и энергетических характеристик выхлопного отсека ЦНД мощной паровой турбины, включающего последнюю ступень с предвключенным межступенчатым зазором, выхлопной патрубок, камеру влагоудаления, переходной патрубок. В качестве рабочего тела использован влажный пар с табличными параметрами. Обсуждается влияние надбандажной протечки в последней ступени, инжекции влажного пара через щель обечайки диффузора.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование аэродинамических и энергетических характеристик выхлопного отсека ЦНД «ступень-диффузор»
    (НТУ "ХПИ", 2014) Швецов, В. Л.; Кожешкурт, И. И.; Конев, В. А.; Солодов, Валерий Григорьевич; Хандримайлов, А. А.
    Выполнено численное исследование аэродинамических и энергетических характеристик последней ступени ЦНД мощной паровой турбины с предвключенным каналом межступенчатого зазора и входным участком канала диффузора выхлопного патрубка на стационарном режиме с использованием свойств влажного пара на основе односкоростного приближения и равновесной конденсации. Представлена трехмерная структура, осредненные аэродинамические характеристики элементов отсека, энергетические характеристики каналов ступени. Анализируется влияние геометрических элементов – щели отсоса влаги, проволочной демпферной связи и периферийного цельнофрезерованного полочного бандажа на течение в каналах ступени. Обсуждается эффект и параметры струи надбандажной протечки на течение в диффузоре, влияние проволочной демпферной связи на энергетические характеристики ступени. Исследован эффект возможного перетекания пара через технологическую щель в лопатке вблизи проволочной демпферной связи.
  • Ескіз
    Документ
    Опыт аэродинамического совершенствования конструкции отсека "ЦСД-ЦНД1" паровой турбины К-325-23,5
    (НТУ "ХПИ", 2010) Солодов, Валерий Григорьевич; Хандримайлов, А. А.; Левченко, Евгений Владимирович; Швецов, В. Л.; Конев, В. А.
    The experience of aerodynamic improvement of design of «I.P-L.P1» compartment of steam turbine К-325-23,5 is presented. The effect of elements of compartment flow path is discussed on the flow pattern and on the aerodynamic and power characteristics of compartment
  • Ескіз
    Документ
    Численная модель течения вблизи впускного клапана ДВС
    (НТУ "ХПИ", 2004) Солодов, Валерий Григорьевич; Стародубцев, Ю. В.; Хандримайлов, А. А.
    Предложена модель трехмерного вязкого турбулентного течения газовой смеси в щели впускного клапана ДВС. Проведено детальное сопоставление с экспериментальными данными. Исследовано влияние геометрических параметров на расходные характеристики впускного тракта.
  • Ескіз
    Документ
    Структура течения воздушного заряда в цилиндре дизеля на тактах впуска и сжатия
    (НТУ "ХПИ", 2006) Хандримайлов, А. А.; Солодов, Валерий Григорьевич
    Численно исследована газодинамика вязкого турбулентного нестационарного течения в цилиндре и камере сгорания экспериментального быстроходного дизеля при процессе наполнения и сжатия.
  • Ескіз
    Документ
    Численная модель сжимаемого вязкого турбулентного течения во впускных каналах и цилиндрах поршневых двигателей. Часть II. Верификация
    (НТУ "ХПИ", 2009) Хандримайлов, А. А.; Солодов, Валерий Григорьевич
    Представлена верификация численной модели для расчета сжимаемых вязких турбулентных течений газа в элементах впускных систем, цилиндрах и камерах сгорания поршневых двигателей на основе авторского программного комплекса MTFS. Вычислительный метод конечных объемов построен на основе алгоритма приближенной факторизации при аппроксимации решения со вторым порядком точности по времени. В алгоритм встроена коррекция сжимаемости для низкоскоростных течений и ENO реконструкция параметров в ячейке. Об­суждаются результаты сопоставления с данными ЛДА и качество предсказания турбулентных характеристик течений.
  • Ескіз
    Документ
    Численная модель сжимаемого вязкого турбулентного течения во впускных каналах и цилиндрах поршневых двигателей. Часть I. Численный метод
    (НТУ "ХПИ", 2009) Солодов, Валерий Григорьевич; Хандримайлов, А. А.
    Представлена численная модель расчета сжимаемых вязких турбулентных течений газа в областях с подвижными границами применительно к элементам впускных систем, цилиндрам и камерам сгорания поршневых двигателей на основе развития авторского программного обеспечения MTFS. Вычислительный метод конечных объемов построен на основе алгоритма приближенной факторизации при аппроксимации решения со вторым порядком точности по времени. В алгоритм встроена коррекция сжимаемости для низкоскоростных течений и ENO реконструкция параметров в ячейке. Тестирование солвера на данных ЛДА эксперимента проводится в части II.