Кафедри
Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35393
Переглянути
13 результатів
Результати пошуку
Документ Improvement of the Mechanical Characteristics, Hydrogen Crack Resistance and Durability of Turbine Rotor Steels Welded Joints(2022) Balitskii, A. I.; Dmytryk, V. V.; Ivaskevich, L. M.; Balitskii, O. A.; Glushko, A. V.; Medovar, L. B.; Abramek, K. F.; Stovpchenko, G. P.; Eliasz, J. J.; Krolikowski, M. A.This article is devoted to the following issues: calculating the values of temperatures obtained by simulating welding heating and the subsequent implementation of the welding process at the given mode parameters made it possible to obtain a welded joint of the rotor with an improved initial structure and increased mechanical properties, hydrogen resistance and durability by up to 10–15%; simulating welding heating in the areas of fusion, the overheating and normalization of the HAZ and the formation of austenite grains; specified welding heating creates the conditions for the formation of new products of austenite decomposition in the form of sorbitol in the area of the incomplete recrystallization of the HAZ. In air and gaseous hydrogen, the destruction of the combined joints took place on the weld metal, as well as on the fusion areas, the overheating and the incomplete recrystallization of the HAZ of 20H3NMFA steel as the base metal. Structural materials have a relatively low strength and high fracture toughness in air. This is manifested in a significant reduction in the elongation (d), the area (y) and critical stress intensity factor (KIc) of welded joints and the endurance limit of cylindrical smooth rotor steel specimens, which were cut from transverse templates. Welded joints in the whole range of load amplitudes are sensitive to the action of hydrogen.Документ Improving the processing quality of cylinder liners using combined technology(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2022) Nemyrovskyi, Ya.; Shepelenko, I.; Osin, R.; Posviatenko, E.Due to the use of surface engineering methods, a combined technology for processing the working surface of internal combustion engines cylinder liners has been developed. The advantages and disadvantages of traditional liners processing technologies are analyzed, which allowed identifying ways to improve them. A new technological process of cylinder liners processing is proposed, which includes operations of deforming broaching and finishing antifriction non-abrasive treatment. The technological equipment and tools for the chosen technological process realization are chosen. Experimental studies of the proposed technical solutions feasibility are carried out. The microrelief of the treated surface, roughness parameters, hardness distribution according to the wall thickness were determined for the studied liners, and the amount of wear was determined for the liners after running-in. Parameters analysis of geometric, mechanical and tribological characteristics of the liners working surface, processed by the existing and proposed technology showed significant advantages of the latter. There is an increase in the productivity of processing part up to 4 times, reducing the cost of the tool up to 3 times, and in general – reducing the cost of restoring the liner. It is proved that the use of the proposed technology allows improving the physical-mechanical characteristics of the working surface: strengthening the surface layer to a depth of 0.3 mm, as well as obtaining a roughness close to the operational.Документ Analysis of tenseness and durability of the main parts for the cutting part of UKD 200-500 coal shearer(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2021) Kovalchuk, O.; Berezhnyj, R.; Nezhebovskyj, V.; Ustynenko, O.JSC "Kharkiv Machine-Building Plant "Svitlo Shahtarja" has created and introduced into serial production a new generation UKD 200-500 coal shearer. The most loaded element of the shearer is its cutting part. It is a three-stage reducer with an electric motor. Calculations for the strength and durability of gearing, shafts, bearings, spline, pinned and hinge joints have been carried out. The modeling of the stress-strain state for the main parts and assemblies by the finite element method has also been carried out. Calculations have shown that the strength and durability of all parts is ensured. Consequently, the required durability of 15000 hours and the average resource before major overhaul are not less than 800...1000 thousand tons are provided.Документ Увеличение долговечности пуансонов пресс-форм литьевых машин низкотемпературной нитроцементацией(ООО "Литейное производство", 2013) Костик, Виктория Олеговна; Костик, Екатерина АлександровнаРассмотрен новый способ упрочнения поверхностных слоев химико-термической обработкой, в частности, низкотемпературной нитроцементацией (НТНЦ). Показаны недостатки существующих способов. Установлено, что разработанная новая технология нитроцементации позволяет значительно ускорить процесс насыщения слоев атомарными элементами, по сравнению с традиционными способами.Документ Підвищення довговічності деталей машин під час їх відновлювального ремонту(Харківський національний технічний університет сільського господарства ім. Петра Василенка, 2019) Лузан, Сергій Олексійович; Петренко, Д. М.У роботі наведено аналіз ресурсів відновлених при ремонті деталей машин. Представлені результати зносних порівняльних випробувань відновлювальних покриттів, нанесених газополуменевим способом. Обґрунтовано можливість підвищення довговічності деталей машин в процесі відновлювального ремонту шляхом нанесення газополуменевим способом покриттів з композиційних матеріалів. Показано, що одним з найбільш ефективних енергозберігаючих методів отримання композиційних матеріалів є високотемпературний синтез (СВС). Найбільшого поширення набули склади композиційних матеріалів на основі титану, оскільки реакції утворення карбідів і боридів титану проходять з високим екзотермічним ефектом, що дозволяє використовувати в якості матричного матеріалу різні метали і сплави. В якості вихідних матеріалів для отримання композиційного матеріалу використовували порошки титану марки ВТ1-0, бору B, вуглецю марки ПМ-15 та оксиди алюмінію і кремнію з метою синтезування карбіду і дибориду титану. Крім того, для збільшення теплового ефекту в процесі синтезу карбіду і дибориду титану в механічну суміш вводитися термореагуючий порошок алюмінід нікелю ПТ-НА-01, алюмінієва пудра (порошок) ПАП-1 і оксид заліза Fe₂O₃. Як матричний матеріал застосовувався самофлюсуючий сплав ПГ-10Н-01. Наведено результати випробувань на абразивне зношування, які показали більш високу зносостійкість (в 1,6 раз) ніж запропонованого композиційного матеріалу в порівнянні з самофлюсуючим сплавом ПГ-10Н-01.Документ Комп’ютерне моделювання довговічності елементів гідротурбінного обладнання за наявністю дефектів типу тріщин(ОЛДІ-ПЛЮС, 2018) Москаленко, Р. П.; Зайденварг, О. Л.; Тишковець, Олена Вячеславівна; Стрельнікова, О. О.Вивчено довговічність елементів проточної частини гідротурбін при наявності дефектів у вигляді ланцюжка тріщин під дією циклічного навантаження. Визначено кількість циклів навантаження, при якому тріщини підростають до критичних розмірів, і відбувається руйнування. Для визначення критичної кількості циклів використана модифікована залежність Періса. Для елементів конструкцій, ослаблених періодичною системою колінеарних тріщин, береги яких навантажені довільним навантаженням, що розтягує, отримано гіперснгулярне інтегральне рівняння щодо переміщень берегів тріщини. За розв’язанням цього рівняння обчислюється коефіцієнт інтенсивності напружень. Дана оцінка часу до руйнування для елементів конструкцій з тріщинами різної початкової довжини.Документ Старатель и светитель технологической наследственности (к 90-летию со дня рождения выдающегося российского и украинского ученого-машиностроителя, созидателя научно-практических основ технологического обеспечения качества и эксплуатационных свойств деталей машин, фундатора Ассоциации технологов-машиностроителей Украины Эдуарда Вячеславовича Рыжова)(НТУ "ХПИ", 2018) Клименко, С. А.Статья биографично кратко освещает жизнь и профессиональную деятельность выдающегося российского и украинского ученого-машиностроителя, организатора образования и науки, профессора, доктора технических наук, ректора Брянского института транспортного машиностроения в Российской федерации и заместителя по научной работе директора Института сверхтвердых материалов в Украине, академика и вице-президента Академии инженерных наук Украины, первого президента Ассоциации технологов-машиностроителей Украины, Заслуженного деятеля науки и техники Российской Федерации и лауреата Премии АН УССР им. Е. О. Патона Рыжова Эдуарда Вячеславовича.Документ Забезпечення підтримання показників якості при регулюванні частоти обертання вала дизель-генератора(НТУ "ХПІ", 2017) Кононов, Борис Тимофійович; Кононова, О. А.; Ходак, Д. Ю.Предметом вивчення в статті є аналіз способів та засобів забезпечення підвищення точності частоти обертання, забезпечення стійкості та швидкості процесів регулювання частоти обертання, підвищення надійності роботи регуляторів, що використовуються в системах автоматичного регулювання частоти. Мета – є опис запропонованих авторами технічних рішень, використання яких дозволить уникнути,при їх застосуванні, негативного впливу зміни фізичних властивостей робочої рідини, що використовуються в регуляторах непрямої дії. Задача – обґрунтування технічних рішень, впровадження яких в практику регулювання частоти обертання вала дизель-генератора, дозволять: підвищити точність підтримання значень частоти обертання, що вимагаються; забезпечити необхідну стійкість системи автоматичного регулювання частоти; підвищити швидкодію процесів регулювання; підвищити надійність регуляторів; усунути негативний вплив на процес регулювання частоти зміни фізичних властивостей робочих рідин, що використовуються в регуляторах непрямої дії. Висновки: запропоновані технічні рішення доцільно використовувати як при модернізації існуючих систем автоматичного регулювання частоти обертання, так і при створенні систем регулювання частоти для нових джерел електричної енергії.Документ Влияние трения на распределение волокнистой структуры поковки подшипникового кольца при горячей штамповке(НТУ "ХПИ", 2016) Грозенок, Евгений Денисович; Симсон, Эдуард Альфредович; Степук, Александр Владимирович; Шергин, Сергей ЮрьевичПроведено численное моделирование технологического процесса горячей штамповки подшипникового кольца. Исследовано влияние фактора трения на контактных поверхностях на распределение волокнистой структуры в поковке подшипникового кольца, полученной двухэтапным способом формовки. Задача представлена в виде нестационарной контактной термовязкопластической задачи с соответствующими граничными условиями, решение которой осуществляется методом конечных элементов. Картина распределения волокнистой структуры материала в виде линий Лагранжа была получена путем расчета параметров напряженно-деформированного состояния предварительно нагретой цилиндрической заготовки в процессе осадки и формовки. Проведено сравнение картин распределения линий Лагранжа для трех типов трения на контактных поверхностях: сухого, комбинированного и трения со смазкой. Анализ результатов позволяет выбрать комбинированный вид трения как вариант условий трения, обеспечивающий минимальные углы выхода линий Лагранжа на контактную поверхность (качения) поковки. Полученная волокнистая структура материала поковки дает возможность прогнозировать повышение надежности и долговечности готового изделия – подшипникового кольца.Документ Впервые в мировой практике. Зубчатые передачи с эффектом неньютоновкого состояния рабочей жидкости(НТУ "ХПИ", 2016) Шелковый, Александр Николаевич; Клочко, Александр Александрович; Басова, Евгения ВладимировнаВ статье рассмотрены зубчатые цилиндрические передачи с использованием эффекта неньютоновского состояния рабочей жидкости путем выполнения гидродинамических карманов на эвольвентном профиле ведущего цилиндрического зубчатого колеса. Заменяя участки скольжения зубчатых колес на трение-качения за счет создания зон неньютоновского состояния рабочей жидкости, обеспечивается многократно снижение коэффициента трения, контакт осуществляется через смазочный слой жидкости, находящейся на момент образования контакта за счет наличия гидрокарманов при образовании упруго-несжимаемой рабочей смазочной жидкости, уменьшается шум, повышается долговечность и износостойкость зубчатой цилиндрической передачи, уменьшаются требования на точность изготовления зубчатых колес и линдрической передачи и обеспечивается возможность работы в форсипованном режиме.