Підвищення екологічності дизелів шляхом внутрішньоциліндрової нейтралізації токсичних речовин відпрацьованих газів

Abstract

Розглянуто основи технології формування каталітичних покриттів на поверхні поршня, виготовленого з алюмінієвого сплаву АЛ-25. Приведено результати проведених досліджень одноциліндрового дизеля 1Ч12/14 з поршнем з нанесеними каталітичними покриттями на поверхні КЗ. При використанні каталітичних покриттів на поверхні КЗ поршня відбувається збільшення швидкості окиснювальних та відновних реакцій, щодозволяє інтенсифікувати процес згоряння палива, внаслідок чого покращується паливна економічність та знижуються викиди оксидів азоту в навколишнє середовище. Проаналізовано отримані результати досліджень по диференційному тепловиділенню, які показують, що використання на дизелі поршня з нанесеним каталітичним покриттям на основі оксиду кобальту призводить до скорочення першого піку тепловиділення, внаслідок чого відбувається зменшення максимальних тиску та температури в циліндрі, а також скорочення емісії оксидів азоту.

Fundamentals of forming technology of catalytic coatings on the surface of the piston is made of an aluminum alloy AL-25. Shows the results of studies of single cylinder diesel engine 1Ch12/14 with a plunger with a catalytic coating on the surface of the COP. When using catalytic coatings on the surface of the piston, the COP is going to increase the speed of oxidation reactions and recovery that allows to intensify the process of fuel combustion, therefore, improves fuel economy and reduces emissions of nitrogen oxides in the environment Wednesday. The analysis of the received results of studies on differential heat dissipation, which shows that the use of the diesel engine piston with a catalytic coating on the basis of cobalt oxide leads to a reduction of the first peak of the heat, resulting in a decrease of maximum temperature and pressure in the cylinder, as well as a reduction in emissions of nitrogen oxides.