Експериментальне підтвердження раціональної зміни параметру регулювання гідромашини в процесі розгону та гальмування гідрооб’ємно-механічної трансмісії

dc.contributor.authorСамородов, Вадим Борисовичuk
dc.contributor.authorКожушко, Андрій Павловичuk
dc.contributor.authorМітцель, Микола Олександровичuk
dc.contributor.authorПелипенко, Євген Сергійовичuk
dc.contributor.authorБурлига, М. Б.uk
dc.date.accessioned2019-09-18T10:53:19Z
dc.date.available2019-09-18T10:53:19Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractЗапропоновано гіпотезу щодо випукло-вигнутої форми зміни параметру регулювання в безступінчастих гідрооб’ємно-механічних трансмісіях (ГОМТ) мобільних машин (тракторів, дорожньо-будівельних та військових машин, тощо). Суть гіпотези полягає в тому, що при випуклій залежності параметра регулювання ГОМТ від часу (у порівнянні з лінійною залежністю) забезпечується найбільш ефективний розгін машини, а при вигнутій формі – найбільш ефективне гальмування. Наведено розроблений кафедрою автомобіле- та тракторобудування Національного технічного університету «Харківського політехнічного інституту» лабораторний стенд, для дослідження робочих процесів та їх параметрів в ГОМТ. Експериментально і теоретично підтверджено запропоновану авторами гіпотезу щодо випукло-вигнутої форми зміни параметру регулювання в ГОМТ з метою найбільш ефективного розгону та гальмування. Представлена математична модель ГОМТ для аналізу робочих процесів та їх параметрів щодо стенду, який імітує розгін та гальмування мобільної машини.uk
dc.description.abstractAn automobile and tractor department of the National Technical University 'Kharkiv Polytechnic Institute" designed laboratory stand, through which possible to conduct experimental studies of the processes occurring in hydraulic volume mechanical transmission (HVMT). Essence of hypothesis consists in that at protuberant dependence of parameter of adjusting of HVMT on time (in comparing to linear dependence) is provided the most effective acceleration of machine, and at an outbowed form is the most effective braking. The hypothesis on the change of the parameter of the hydromachine control in a hydraulic transmission by experimental tests is confirmed. The mathematical model of transmission (HVMT stand) is presented, which differs from existing taking into account compression of a fluid in a hydraulic transmission. The expediency of using the proposed mathematical model of transmission for the description of processes at acceleration and inhibition stages of HVMT has been established.en
dc.identifier.citationЕкспериментальне підтвердження раціональної зміни параметру регулювання гідромашини в процесі розгону та гальмування гідрооб’ємно-механічної трансмісії / В. Б. Самородов [та ін.] // European Cooperation = Współpraca Europejska. – 2017. – Vol. 7, iss. 26. – P. 9-24.uk
dc.identifier.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-4725-5911
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/42275
dc.language.isouk
dc.publisherConsilium Sp. z o.o., Polanden
dc.subjectтрансмісія безступінчастаuk
dc.subjectпередача гідрооб’ємнаuk
dc.subjectпараметр регулюванняuk
dc.subjectрозгінuk
dc.subjectгальмуванняuk
dc.subjectстендuk
dc.subjectcontinuously variable transmissionen
dc.subjecthydraulic transmissionen
dc.subjectregulation parameteren
dc.subjectaccelerationen
dc.subjectbrakingen
dc.subjectstanden
dc.titleЕкспериментальне підтвердження раціональної зміни параметру регулювання гідромашини в процесі розгону та гальмування гідрооб’ємно-механічної трансмісіїuk
dc.title.alternativeExperimental confirmation of the rational change parameter of the hydraulic transmission during acceleration and braking of the hydraulic volume mechanical transmission (HVMT)en
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
European_Cooperation_2017_7_Samorodov_Eksperymentalne.pdf
Розмір:
1.59 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:

Ліцензійна угода

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.25 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис: