Обработка сигналов в бортовой системе управления дизель-поезда ДЭЛ-02

Abstract

Показано, что наличие упругих связей в системе передачи момента, а также постоянно изменяющихся условий сцепления колеса с рельсом приводят к колебаниям на выходе датчика частоты вращения ротора. Проведён анализ различных способов сглаживания этих сигналов. Приемлемым оказалось сглаживание сигналов путём вычисления простого скользящего среднего. Предлагается обработка сигналов, получаемых с датчиков частоты вращения двигателей в тяговом асинхронном приводе.

It is shown that the presence of elastic bonds in the torque transmission system, as well as the constantly changing conditions for the adhesion of the wheel to the rail, lead to oscillations at the output of the rotor speed sensor. The analysis of various ways of smoothing of these signals is carried out. The smoothing of signals by comput ation of the simple moving average was acceptable. It is proposed to process signals received from the engine speed sensors in the traction asynchronous drive.