Визначення оптимального закону зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі в процесі розгону колісних тракторів з гідрооб’ємно-механічною трансмісією

Abstract

В даній роботі описано процес визначення оптимальних законів зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб’ємної передачі при розгоні колісних тракторів з гідрооб’ємно-механічними тран- смісіями, що працюють по схемам «диференціал на вході» або «диференціал на виході». У роботі- також представлені результати, отримані вході моделювання процесу розгону колісного трактора з отриманими оптимальними законами зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі, а саме визначено: перепад робочого тиску в гідрооб'ємної передачі, а також коефіцієнт корисної дії, годинну продуктивності машинно-тракторного агрегату ігодинну витрати палива машинно-тракторного агрегату.

This article describes the process of determining optimum laws of parameters of hydraulic transmission fluid regulation during acceleration wheeled tractors with hydrostatic mechanical transmissions. Based on analysis of recent research were selected four hydrostatic mechanical transmissions, working on the scheme "planetary gear input" and "planetary gear output". These transmissions were selected on the criterion of maximum coefficient useful action transmission and minimum power internal combustion engine. Also based on recent publications was compiled software realization process acceleration wheel tractor in the performance of technological operations "plowing". Compiled software realization allows for using the laws change: coefficient, which characterizes the position of the controls fuel delivery, parameters for controlling fluid of hydraulic transmission, traction on the hook to simulate the process of acceleration wheeled tractor. The article of the law in determining the optimal parameter changes of hydraulic transmission fluid regulation was considered the law in which the general criteria of "efficiency" and cost-wheel tractor in the performance of technological operations "plowing" would be the maximum. Cost-wheel tractor by the size of estimated hourly expenses of fuel internal combustion engine and "efficiency" wheel tractor by the size of the coefficient useful action and productivity hour tractor unit. During the optimization criterion for generalized functions introduced penalties that reflect the changes in the operating pressure drop of hydraulic transmission, angular velocities of the shafts hydraulic pumps and motors, as well as the angular velocity of the satellite in a planetary mechanism. The paper also marked the results obtained during the simulation process acceleration wheel tractor with optimum laws of parameters of hydraulic transmission fluid regulation, and is defined as:drop in operating pressure of hydraulic transmission and efficiency, productivity hour tractor unit and hourly expenses fuel consumption tractor unit.