Кафедри
Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/35393
Переглянути
12 результатів
Результати пошуку
Документ Влияние на показатели поршневых двигателей биокомпонентов и наноматериалов различного типа(Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2021) Левтеров, Антон Михайлович; Левтеров, Александр АнтоновичОчевидность конечности энергетических ресурсов планеты заставляет постоянно заботиться поиском новых источников энергии и рачительного их использования. Основной преобразователь энергии – ДВС вопреки прогнозам продолжает занимать лидирующие позиции, поэтому вопросы совершенствования его рабочих процессов, улучшение показателей токсичности, сокращение потребления минерального топлива и возможность применения альтернативных топлив, повышение качества моторного топлива продолжают рассматриваться во всем энергетическом мире. Широкое развитие получила концепция использования для этих целей наночастиц с повышенными энергетическими свойствами. Улучшение показателей двигателя, работающего на штатном нефтяном и смесевых моторных топливах, диспергированных наноматериалами различного типа, сомнений не вызывает. В статье приводится анализ современных исследований влияния биодизельных топлив на эксплуатационные показатели двигателей и анализ результатов внедрения практики насыщения нефтяного и биотоплива наночастицами в качестве потенциального энергоносителя. Представлены результаты выполненного в лаборатории ИПМаш НАН Украины исследования показателей дизеля 1Ч 8,5/11 при его работе на дизельном топливе, диспергированном углеродными сфероидальными нанодобавками разной концентрации, и некоторые сравнительные результаты исследований показателей дизельных двигателей с прямым впрыском 2Ч 10,5/12 и 4ЧН 7.9/7,5 ALH, работающих на штатном и на смесевых топливах с биокомпонентами, синтезированными из рапсового, подсолнечного, горчичного и кукурузного масел. Теплофизические свойства топлива (теплота сгорания, теплопроводность, теплоемкость, плотность, кинематическая вязкость, конвективная теплопередача, температура воспламенения, цетановое число) в случае введения в него наночастиц претерпевают значительные изменения. Оптимальное количество наночастиц металлов, оксидов металлов, углеродных трубок, графена в минеральном, биодизельном или смесевом топливе способствует более полному сгоранию, значительно улучшает характеристики двигателя и снижает уровень вредных выбросов.Документ Розрахункове визначення впливу складу біогазу на характеристики транспортного двигуна(НТУ "ХПІ", 2018) Бганцев, Валерій Микитович; Левтеров, Антон Михайлович; Гладкова, Наталія ЮріївнаБіогаз, що виробляється на полігонах твердих побутових відходів або з відходів тваринництва, відрізняється коливаннями вмісту в ньому основних компонентів – метану та діоксиду вуглецю. Через це виникають проблеми використання такого біогазу в якості палива для ДВЗ. Подолання означених проблем досягається шляхом трудомісткого експериментального прилаштування двигуна до такого палива, або шляхом попереднього розрахункового дослідження показників двигуна з подальшою оптимізацією його функціонування за обраним критерієм. Розрахункове дослідження зазвичай виконується з використанням математичних моделей та комп’ютерної техніки, що дозволяє суттєво скоротити витрати коштів та часу на експеримент. В роботі розрахунковим шляхом з використанням двозонної математичної моделі процесів робочого циклу ДВЗ та розрахованих теплофізичних властивостей біогазу досліджено характеристики двигуна, що працював на біогазі широкого спектру складів, та на різних режимах навантаження. За результатами досліджень сформульовано умови ефективної роботи ДВЗ на біогазі змінного складу та показано, що при цьому покращуються показники токсичності двигуна, значно зменшується теплове навантаження на деталі циліндропоршневої групи за незначного погіршення показників економічності.Документ Улучшение энергоэкологических показателей автономной энергоустановки за счет использования смесевых моторных топлив и системы утилизации теплоты(НТУ "ХПИ", 2009) Строков, Александр Петрович; Левтеров, Антон Михайлович; Нечволод, П. Ю.В роботі розглядаються технології конвертування дизельних двигунів у газові двигуни з іскровим запалюванням та зв’язане з цим покращення екологічних показників поршневого ДВЗ, при роботі двигуна на суміші природного газу та водню. Також у роботі передбачається використання системи утилізації теплоти відпрацьованих газів для підвищення ККД установки з ДВЗ.Документ Расчётная оценка теплового состояния поршня транспортного дизеля(НТУ "ХПИ", 2016) Бабич, Алексей Александрович; Громов, Сергей Анатольевич; Левтеров, Антон МихайловичВ работе приведены основные этапы и результаты математического моделирования теплового состояния поршня транспортного дизеля 6Ч15/15. В качестве исследуемого режима рассматривается режим номинальной мощности. Задача решается с использованием метода конечных элементов в трёхмерной стационарной постановке. Анализ условий работы поршня и совершенствование его конструкции с использованием расчётных методов является важным и перспективным аспектом в процессе конструирования и доводки ДВС.Документ Результаты численного исследования характеристик автомобильного двигателя, работающего на бензоэтаноле(НТУ "ХПИ", 2013) Левтеров, Антон Михайлович; Левтерова, Людмила Ивановна; Гладкова, Наталья ЮрьевнаThe potential of manufacture and use of ethyl spirit as motor fuel in Ukraine are great enough, in this connection forecasting of efficiency, indicators of toxicity of powerinstallations of vehicles are expedient and demanded. In article results of numerical experiment of the automobile engine of Memz 407 (4ч 7.5/7.3), work on gasoline and the benzoetanolnykh mixtures with the various maintenance of ethanol was resulted. The basic settlement performance data of the engine, influence and interference on them adjustable and regime parametres was also resulted.Документ ИПМаш НАН Украины – дизелестроению(НТУ "ХПИ", 2011) Левтеров, Антон МихайловичОтмечено, что по мере постоянно растущих требований к техническому уровню и потребительских качеств дизелей расширялись круги и количество проблем и задач, среди которых - увеличение ресурса, поиск новых конструкционных материалов, моделирования является организация внутрицилиндрових и тепломассообменные процессов, снижения токсичности отработавших газов, использования альтернативных моторных топлив. Для решения указанных проблем в Институте проблем машиностроения АН Украины был создан отдел тепловых двигателей. Выделенные перспективные работы отдела, связанные с изучением рабочих циклов и процессов в устройствах и аппаратах, разработкой газовой и двухтопливной аппаратуры газодизелив. Ил. 2. Библиогр. 19 назв.Документ Гидроуправляемая форсунка для газового двигателя с внутренним смесеобразованием(НТУ "ХПИ", 2004) Щербаков, Григорий Александрович; Сафонов, С. Б.; Шевченко, Н. А.; Левтеров, Антон Михайлович; Мараховский, В. П.; Кайдалов, А. А.Предложена конструкция гидроуправляемой форсунки для конвертации дизельного двигателя в газовый двигатель с внутренним смесеобразованием, рассмотрены особенности и результаты её экспериментальных исследований на безмоторном стенде.Документ Контроль качества проектирования поршня быстроходного автомобильного двигателя(НТУ "ХПИ", 2005) Левтеров, Антон Михайлович; Белогуб, Александр ВитальевичСтатья посвящена результатам проектирования модернизированного поршня двигателя легкового автомобиля методами раннего контроля качества изготовления, которые опираются на сочетание проектно-конструкторского моделирования и моторных испытаний.Документ Трехмерная конечноэлементная модель анализа нестационарных термоупругих напряжений поршня быстроходного дизеля(НТУ "ХПИ", 2008) Левтеров, Антон Михайлович; Авраменко, Андрей НиколаевичВ статье приведен расчетный анализ нестационарных температур и термоупругих напряжений, возникающих в поршне быстроходного дизеля при смене режима его работы – набросе нагрузки. Задача решается в трехмерной постановке, в декартовых координатах с использованием МКЭ. Идентификация расчетной модели поршня проводится с использованием экспериментальных данных его термометрирования. Ил.4. Библиогр. 4 назв.Документ Расчетная оценка теплонапряженного состояния гильзы цилиндра форсированного транспортного дизеля(НТУ "ХПИ", 2009) Строков, Александр Петрович; Левтеров, Антон Михайлович; Авраменко, Андрей НиколаевичВ работе приводится анализ расчетного теплонапряженного состояния гильзы цилиндра форсированного транспортного дизеля. Особое внимание уделяется методике задания граничных условий задачи механики и теплопроводности. Задача решается в стационарной трехмерной постановке в прямоугольных декартовых координатах. При задании граничных условий 3-го рода на теплообменных поверхностях гильзы используются экспериментальные данные термометрии.