Представлена математическая модель и результаты моделирования транспортного потока, позволяющие анализировать влияние переменных ограничителей скорости на эффективность погашения ударных волн на транспортной магистрали. Показано блок-схему алгоритма, методика моделирования и результаты программной реализации представленной модели.
