Кафедра "Автоматизовані електромеханічні системи"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/7549

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/aems

Від 1992 року кафедра має назву "Автоматизовані електромеханічні системи", попередня назва – кафедра "Електрифікація промислових підприємств", первісна – кафедра електроустаткування. Кафедра електроустаткування заснована у 1930 році професором Павлом Петровичем Копняєвим – основоположником Української та Харківської школи електротехніки. Першим завідувачем кафедри був Борис Осипович Кремінь.

Кафедра займається підготовкою спеціалістів (бакалаврів, спеціалістів та магістрів) з електромеханічних систем автоматизації, електроприводу, мехатроніки та робототехніки. З часу створення кафедрою підготовлено понад 5,5 тисяч інженерів, спеціалістів, магістрів, зокрема понад 300 магістрів та кандидатів технічних наук для 47 країн світу

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють 3 доктора технічних наук, 13 кандидатів технічних наук, 1 доктор філософії; 2 співробітника мають звання професора, 9 – доцента.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 9 з 9

Модель силового преобразователя асинхронного электропривода электромобиля в режиме рекуперативного торможения
(НТУ "ХПИ", 2019) Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Воробьёв, Богдан Витальевич
Построена компьютерная модель асинхронного электропривода электромобиля с суперконденсаторной батареей в качестве промежуточного звена накопления электрической энергии торможения и развёрнутой моделью преобразователя частоты. Проведено компьютерное моделирование переходных процессов в преобразователе частоты при движении электромобиля по прямой и со склона. Получены переходные характеристики в ключах преобразователя, а также общие переходные процессы электропривода в режимах городского цикла движения транспорта и рекуперативного торможения.
Стенд асинхронного электропривода электромобиля
(НТУ "ХПИ", 2017) Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Воробьёв, Богдан Витальевич
Предлагается функциональная схема стенда для исследования характеристик асинхронного электропривода электромобиля с возможностью моделирования любого типа нагрузки. Разработана компьютерная модель, учитывающая процессы синхронизации, переключения передач, процессы в силовых элементах, позволяющая производить моделирование движения электромобиля. Предложены модели коробки переключения передач и синхронизатора. Произведено моделирование разгона электромобиля и сделаны соответствующие выводы.
Состояние и тенденции развития микро- и наноэлектромеханических систем
(НТУ "ХПИ", 2010) Клепиков, Владимир Борисович; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич
К созданию мехатронных систем электромобилей
(Кременчуцький національний університет ім. Михайла Остроградського, 2012) Клепиков, Владимир Борисович; Кутовой, Юрий Николаевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич
Рассмотрена совокупность мехатронных систем и подсистем автомобиля как функуциональной основы при разработке мехатронных систем электромобиля. Определены признаки соответствия терминов "электропривод" и "мехатронная система". Указаны основные принципы и особенности создания силового электропривода и других электроприводов электромобилей как современных мехатронных систем.
Опыт внедрения регулированного электропривода с преобразователем частоты ПЧРТ-03 на насосной станции второго подъема поселка городского типа Солоницевка
(НТУ "ХПИ", 2010) Клепиков, Владимир Борисович; Банев, Евгений Федорович; Моисеев, Александр Николаевич; Тимощенко, Андрей Валериевич; Коротаев, Павел Алексеевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Олейниченко, Н. К.; Хорева, А. В.
Из опыта создания электропривода электромобиля с суперконденсаторным накопителем энергии
(НТУ "ХПИ", 2015) Клепиков, Владимир Борисович; Гончар, Александр Сергеевич; Семиков, Алексей Владимирович; Моисеев, Александр Николаевич; Касторный, П. М.; Тимощенко, Андрей Валериевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Ковтун, В. В.; Банев, Евгений Федорович; Хорева, А. В.
Разработан электропривод электромобиля, обеспечивающий в тормозных режимах возврат энергии в суперконденсаторную батарею, в связи с открытием на кафедре «АЭМС» НТУ «ХПИ» специализации «Компьютеризированные системы электромобилей». Создан электромобиль с вышеуказанным электроприводом на базе автомобиля «Ланос» и определены пути решения научно-технических проблем при создании электромобиля.
Введение в мехатронику
(НТУ "ХПИ", 2014) Грабченко, Анатолий Иванович; Клепиков, Владимир Борисович; Доброскок, Владимир Ленинмирович; Крыжный, Григорий Кириллович; Анищенко, Николай Васильевич; Кутовой, Юрий Николаевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Гаращенко, Ярослав Николаевич
Учебное пособие подготовлено в соответствии с учебным планом магистерского курса "Основы мехатроники" по специальности "Технология машиностроения" в НТУ "Харьковский политехнический институт". В учебном пособии представлены основные научные подходы, терминология принятые в мехатронике, структура и виды мехатронных систем, методы их построения и управления. Пособие предназначено для магистрантов и аспирантов технических вузов.
Высокоточный трехканальный дифференциальный электропривод с подчиненным регулированием для механизма подачи обрабатывающего центра
(НТУ "ХПИ", 2013) Худяев, Александр Андреевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич; Поленок, Виталий Викторович
The kinematic charts and mathematical model of mechanical part, and structural diagram of control system of the iterative type threechannel differential servodrive of machining center feeding mechanism are considered. The results of computer simulation of dynamic and accuracy characteristics for estimation of efficiency proposed three-channel servosystem are given.
Обзор систем управления и исполнительных устройств электроприводов повышенной точности, построенных по итерационному принципу
(НТУ "ХПИ", 2013) Худяев, Александр Андреевич; Пшеничников, Дмитрий Алексеевич
Article is devoted to the electric drives accuracy and speed increase structural ways review. Realization of an iterative principle of functional interaction of several independent channels of electric drives control is considered. Historical and technical aspects of iterative multichannel automatic control systems development, and also their modern condition are described.