Кафедра "Електричний транспорт та тепловозобудування"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5269

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/ett

Від 2000 року кафедра має назву "Електричний транспорт та тепловозобудування", попередня назва – кафедра "Локомотивобудування" (від 1956), первісна назва – кафедра "Паровозобудування".

Кафедра "Паровозобудування" була заснована у 1893 році. Засновником напрямку навчання інженерів-паровозобудівників є професор Петро Матвійович Мухачов.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки. Кафедрою здійснено понад 100 випусків спеціалістів – локомотивобудівників.

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 3 доктора технічних наук, 5 кандидатів технічних наук; 3 співробітника мають звання професора, 3 – доцента, 1 – старшого наукового співробітника.

Переглянути

Фільтри

20152

Налаштування

Автор: search.filters.author.Шайда, Виктор ПетровичМістить файли: Так

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Система преобразования энергии автономного транспортного средства на основе электрической передачи мощности с комбинированным накопителем энергии
    (Железнодорожное издательство "Подвижной состав", 2015) Любарский, Борис Григорьевич; Шайда, Виктор Петрович; Буряковский, С. Г.
    В настоящее время в большинстве автономных транспортных средств источником энергии являются энергетические установки на основе двигателей внутреннего сгорания.
  • Ескіз
    Документ
    Сравнительный анализ накопителей энергии для транспортных средств
    (Державне підприємство "Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України", 2015) Любарский, Борис Григорьевич; Шайда, Виктор Петрович; Буряковский, Сергей Геннадиевич
    В статье рассмотрены наиболее распространение типы накопителей энергии, используемые для транспортных средств. Показано, что существующие критерии не могут дать полную оценку накопителей энергии для автономных транспортных средств, т.к. не учитывают транспортную составляющую. Предложено дополнить существующие критерии тремя новыми (доработанными) показателями, которые учитывают затраты на транспортировку накопителей энергии. Выполнен анализ накопителей энергии, которые используются на конкретных транспортных средствах, с учетом предложенной системы критериев.