Кафедра "Автомобіле- і тракторобудування"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/5257

Офіційний сайт кафедри https://web.kpi.kharkov.ua/ait/

Кафедра "Автомобіле- і тракторобудування" (первісна назва – кафедра "Тракторобудування") створена разом із Харківським тракторним заводом у 1930 році у складі новоствореного автотракторного факультету (пізніше – факультет транспортного машинобудування). Засновником кафедри "Автомобіле- і тракторобудування" був академік, доктор технічних наук, професор Медведєв Михайло Іванович, який очолював кафедру з 1930 по 1962г.

У 1972 році на базі кафедри "Автомобіле- і тракторобудування" було створено спеціальну кафедру "Колісні і гусеничні машини" для підготовки спеціалістів з танкобудування.

Кафедра "Автомобіле- і тракторобудування" за роки її існування внесла гідний внесок у становлення і розвиток наукової думки в області теорії автомобілів і тракторів.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту механічної інженерії і транспорту.

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють 3 доктори технічних наук, 8 кандидатів технічних наук, 1 співробітник має звання професора, 7 – звання доцента.

Переглянути

Фільтри

2016 - 20172

Налаштування

Автор: search.filters.author.Pelipenko, E.Містить файли: Так

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Influence of change of hydraulic machine control parameter during braking of the tractor with the continuously variable transmission
    (Технологический центр, 2017) Samorodov, V.; Kozhushko, A. P.; Pelipenko, E.
    Досліджено процес гальмування колісного трактора з безступінчастою гідрооб’ємно-механічною трансмісією. Визначено вплив форми зміни параметру регулювання гідромашини гідрооб’ємної передачі на кінематичні, силові та енергетичні показники колісного трактора при гальмуванні. Доведено доцільність використання вигнутої форми зміни параметру регулювання гідромашини при гальмуванні за рахунок більш ефективної інтенсивності зміни, що призводить до зменшення часу гальмування та гальмівного шляху.
  • Ескіз
    Документ
    Formation of a rational change in controlling continuously variable transmission at the stages of a tractor’s acceleration and braking
    (Технологический центр, 2016) Samorodov, V.; Kozhushko, A. P.; Pelipenko, E.
    Сформовані та обґрунтовані раціональні зміни параметрів регулювання гідромашини в гідрооб’ємній передачі на етапах розгону та гальмування колісного трактора ХТЗ-21021 з безступінчастою двопотоковою гідрооб’ємно-механічною трансмісією за рахунок завантаженості гідравлічної гілки. Визначено вплив використання раціональної та лінійної зміни параметрів регулювання гідромашини на показники гідрооб’ємно-механічної трансмісії та в цілому колісного трактора. Встановлено звуження зони найвищого значення коефіцієнта корисної дії гідрооб'ємно-механічної трансмісії.